Caterham donne des mot-clés « simple », « accessible », facile », un chiffre, moins de 17 000 livres (soit moins de 20 000 euros), et indique que la voiture appliquera la mantra maison « add lightness » avec un moteur ultra compact, ultra sobre, et répondant aux normes EU6. La voiture sera présentée à l’automne et mise en vente peu après. Graham MacDonald ajoute que cette nouvelle Seven d’entrée de gamme sera « pas compliquée, facile à vivre, et, ce qui est le plus important, intuitive et excitante à conduire« .
Quelle pourrait bien être cette nouvelle motorisation pas compliquée, facile à vivre, sobre, compacte et EU6 ? Le blog auto a sa petite idée sur la question. Des échos insistants dans les milieux de la presse japonaise parlent d’un châssis Caterham vu chez Suzuki, avec des ingénieurs maison penchés sous le capot, et le jeu de mots Kei-terham fait sourire dans les conversations… Suzuki s’y connaît comme personne dans les tout petits moteurs qui marchent fort, et en produit par centaines de milliers au Japon comme dans le reste de l’Asie. Un trois cylindres 660 cm3 moderne, compact, léger et qui ne consomme rien serait très à l’aise sous le capot de la Seven et ne peinerait pas à l’emmener à des allures permettant de bien s’amuser vu le gabarit et le poids de l’engin… Ce type de motorisation est également très fiable et les pièces sont terriblement bon marché. Ajoutons des régimes fiscaux très favorables un peu partout pour ces mécaniques très sobres et voilà le travail.
Et même si ce n’est pas Suzuki, il y a de plus en plus de choix dans ce type de motorisation permettant à Caterham de faire son marché. Parions donc pour une version simplissime de la Seven, avec un petit parfum rétro (roues étroites, pas de carbone), et une mécanique de toute petite cylindrée facile à vivre. Si le constructeur réussit à contenir l’addition, la proposition ne manquera pas de charme.
Source : Caterham
Crédit image: PLR / le blog auto
