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    Accueil » Vente RM Bruce Weiner: Microcars super stars
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    Vente RM Bruce Weiner: Microcars super stars

    Bernard FournolBernard Fournol18 février 2013Aucun commentaire
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    Bruce Weiner est LE grand collectionneur de microcars. Ou plutôt était, après la dispersion de plus de 200 d’entre eux par RM auction les 15 & 16 février à Madison en Géorgie. Les prix ont atteint des sommets, le montant total dépassant les 9 millions pour 7 millions estimés. Ces autos de crise ne se sont jamais si bien portées…Se lançant dans une quête sans limite en 1997, Bruce Weiner a constitué le plus grande collection de microcars au monde. 200 véhicules construits, pour l’essentiel, entre la fin des années 40 et 1964, n’excédant pas 700cm3 et n’ayant pas plus de 2 portes. Voilà qui fait la part belles aux productions européennes ou japonaises de l’après guerre, aux appellations aussi exotiques que leur plastique : Biscooter, Solyto, Goggomobil, Peel, Isetta, Rolux, Lightburn, Fuji cabin ou Kabinenroller. Cet iconoclaste de la collection a choisi de passer à autre chose en vendant toutes ses automobiles minimalistes et 300 objets afférents. Ce n’est pas une surprise, les microcars ont la côte. En obtenant 138000$,le pick up Goggomobil aux couleurs de Coca Cola a fait taire ceux qui jugeait les estimations de RM Auctions trop optimistes. Egérie de Jeremy Clarkson , la Peel estimée 30 à 40000€ et vendue 120000€ sera vue différemment par la rédaction de Top Gear. Le reste des prix est à l’avenant, 322000$ un Tiger 500,  une Reyonnah pour 184000$ ou 123000$ pour un Fuji Cabin, 98900€ un Paul Vallée de 1956, 23000$ pour une modeste Honda N600 ou une Subaru 360.  Les malheureux pouvaient se consoler avec une Vespa 400 à pédale pour 4600$…Des prix élevés pour une vente hors du commun dont on n’a pas fini de parler!

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    Bernard Fournol

    Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

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