3 fois plus qu’en 2011
En 2011, la part de marché (pdm) cumulée de ces véhicules n’atteignait même pas 0,8% avec 0,72% (0,12% pour les électriques et 0,6% pour les hybrides). Cette année, la part de marché avait déjà dépassé les 2% en septembre et au mois d’octobre elle atteint un niveau record avec 2,8% du marché des véhicules particuliers (VP). Du coté des véhicules légers utilitaires (VUL) la part de marché si elle est moins importante, est tout de même passée de moins de 0,5% à presque 1% en octobre (dont 247 Kangoo Z.E. qui font 75% de pdm).
VP électriques : près de 0,5% de Pdm
Bien aidé par les méga-promotions faites par PSA sur la c-zero/ion les ventes de véhicules électriques dépassent les 750 unités en un mois avec 763 ventes en octobre. PSA se taille la part…du lion avec 360 voitures vendues (soit 47%). En attendant la Zoe, Renault doit se contenter de 148 Fluence et Nissan de 141 Leaf. D’autres constructeurs comme Bolloré et sa BlueCar, Mia ou bien encore Tesla (1 véhicule vendu) prennent environ 15% de ce marché. Les ventes de véhicules électriques devraient connaître un boom avec l’arrivée en concession de la Renault Zoé.
VP hybrides : 2,33% de Pdm
La moitié de ce marché en pleine expansion est logiquement capté par Toyota avec 2260 immatriculations et 60% de pdm (53% pour Toyota et 7% pour Lexus). PSA voit, quant à lui, ses ventes augmenter avec 35% de pdm grâce à la 3008, la 508 et la DS5 (près de 1300 unités). Les autres acteurs du marché (Audi, Mercedes, Chevrolet ou Opel) restent du des volumes insignifiants d’une dizaine de véhicules par mois.
L’année 2012 devait être celle du véhicule électrique. Loin d’atteindre les volumes espérés il y a quelques années, les ventes de véhicules électriques (et hybrides) semblent profiter de la morosité du marché automobile classique. 2013 marquera-t-elle le vrai démarrage des ventes de ces véhicules ?
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Source : AAA Data via autoactu, Photo : T. Emme/Le Blog Auto
