Le stand Abarth et les bottes « Rosso Corsa » sont indissociables. 2012 ne fait pas exception à la règle. On aurait aimé une 500L dans l’esprit d’un Multipla « Servizio Corse », mais sans nouveauté de taille , il semble que la 500 soit vouée à des déclinaisons à l’infini. C’est d’abord un trio constitué par les 595 Turismo, 595 Competizione et 695 Edizione Maserati qui fait son show. Les 595 ont le même coeur de 160cv, et se distinguent essentiellement par leur aménagement intérieur, typé…compétition ou tourisme. L’Edizione Maserati prolonge la lignée des Tributo. Aussi raffiné qu’hors de prix, ce jouet haut de gamme ne se mesure qu’aux Mini Goodwood et Cygnet, en attendant les hypothétiques Up! Molsheim et DS3 Chapron. Autre initiative du scorpion, les Fuoriseries. Un terme cher aux amateurs de Carrozzeria, puisqu’il désigne la myriade de Fiat hors série des années 50 à 70. La aussi, les possibilités sont multiples. En attendant des possibles Martini Racing et Alitalia, une 695 aux couleurs « Olio Fiat »inaugure le genre.
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