En 2009, Mahindra lance le Xylo. D’après le constructeur indien, il s’agit d’un compromis entre monospace et SUV. D’où sa dénomination de « MUV ». On attend une version compacte, pour chasser sur les terres du Renault Duster. Jusqu’ici, le Xylo Mini n’avait a priori pas de moteur digne de ce nom (un défaut récurrent des productions indiennes.) Mais Mahindra cachait son jeu…
Côté diesel, le Xylo se contente d’un 4 cylindres MDICRDe 2,5l 95ch.
Le futur bloc est un 3 cylindres bi-turbo 12 soupapes 100ch. Nom de baptême: Meagle.
Ce moteur est plus nerveux, plus économe et plus propre. Il n’a que des avantages!
Le Xylo Mini est attendu pour l’automne.
Le Duster sera un sacré rival: en juillet, pour son premier mois de commercialisation, il s’en est vendu 1 194. Notez que Mahindra est l’ancien partenaire indien de Renault. Il produit toujours une Logan rebadgée, la Verito qui dispose de moteur Renault.
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Crédit photo: Mahindra (il s’agit d’un Xylo « normal »)
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