L’histoire des voitures électriques chinoise est pleine d’effets d’annonce. Chez Lifan, on a d’abord vu une 320 EV, en 2009. Puis, peu après, à l’exposition universelle de Shanghai, le constructeur a aligné 25 620 EV. Ensuite, il a construit 30 620 EV de pré-série et… Silence radio pendant deux ans.
Et voilà qu’aujourd’hui, la 620 EV qui ressort du diable vauvert! Elle vient en effet de remporter un appel d’offres. Il concernait la fourniture de trois voitures électriques pour la municipalité de Chengdu.
La 620 EV possède un moteur de 47kW (l’équivalent de 64ch.) Il est alimenté par des batteries ion-ferrites, qui récupèrent 80% de leur charge en 30 minutes (sur un chargeur rapide.) Sur une prise 220V classique, il leur faut 7 heures.
Côté performance, elle revendique 100km/h en pointe et 200km d’autonomie.
Le point noir de la 620EV (alias LF7002EV pour l’administration chinoise), c’est le prix: 249 800 yuans (31 200€.) Alors qu’actuellement, on trouve des 620 1,5l pour 45 900 yuans (5 700€!)
Même avec les différentes subventions annoncées, le prix de vente ne devrait pas descendre sous la barre de 180 000 yuans (22 500€.)
Le constructeur peut surtout compter sur l’affaire du taxi de Shenzhen. Bien que Byd ait été disculpé, il semble que les flottes l’aient rayé de leur shopping list (comme elles ont rayé le taxi Zotye après l’incendie d’un véhicule à Hangzhou.) Il y aurait donc d’autres appel d’offres à remporter…
Par ailleurs, Lifan a annoncé un investissement de 670 millions de yuans (84 millions d’euros) dans l’étude et la fabrication de batteries. Mais il s’agit d’éléments destinés à de futures motos électriques.
Source:
Lifan
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