Quelques heures après les Peugeot 107 et Citroën C1, c’est au tour de la Toyota Aygo millésime 2012 de faire son apparition sur le devant de la scène, avant sa présentation au salon de Bruxelles. Evolution légère du style et améliorations de divers détails sont au programme.
Si C1 et 107 profitent de ce second restylage pour changer leur apparence de façon plus marquée, l’Aygo reste plus discrète. Malgré un nouveau bouclier destiné à aligner la petite avec les dernières évolutions du style maison, et en particulier la Yaris, sa physionomie semble évoluer de façon moins profonde que les autres membres de la triplette. Peut-être en avait elle simplement moins besoin?
Côté mécanique, le moteur reste le 3 cylindres essence Toyota, revu pour abaisser ses émissions de CO2, avec par exemple un taux de compression porté de 10.5 à 11.0. La puissance de 68 ch et le couple de 93 Nm sont inchangés. En revanche, la consommation baisse légèrement, de 4,6 l/100 km à 4,3 l/100 km, ce qui permet de faire passer les émissions de CO2 à 99 g/km. La version dotée de la boîte robotisée MMT (qui gagne des palettes au volant), passe pour sa part de 4,6 l/100 km à 4,5 l/100 km et de 106 à 103 g/km.
Toyota détails quelques autres évolutions : disponibilité d’un volant cuir, décors d’aérateurs et d’entourage de l’instrumentation disponibles en gris, orange ou noir, nouveau système audio 35W / 4HP avec connectivité USB et bluetooth, angle d’ouverture de la tablette arrière amélioré, nouveau calibrage des ressorts et amortisseurs, nouvelle couleur Tobasco métallisé…
Source : Toyota
