En état de mort cérébrale depuis de nombreux mois, le constructeur au griffon était finalement déclaré cliniquement décédé après maintes (vaines) tentatives chinoises de réanimation, toutes se bloquant au refus de General Motors. La messe semble dite. Mais non. On apprend ainsi qu’une nouvelle hypothèse s’inscrit en pointillés du côté de l’Inde. Il ne s’agit pas de Tata, déjà propriétaire de Jaguar et Land Rover qui aurait ainsi pu s’ouvrir une porte dans le « haut de gamme généraliste », mais on évoque le patronyme de Mahindra & Mahindra…
… Une option qui parait un tantinet moins farfelue qu’une autre également relayée dans la presse et donnant à la Turquie des vues sur Saab avec l’ambition de s’offrir sa marque automobile nationale…
Mahindra & Mahindra, ancien partenaire de Renault en Inde pour la Logan, s’offrait récemment 70 % du capital du constructeur coréen Ssangyong.
Réputé pour ses 4×4 Scorpio ou Xylo, l’Indien songerait donc à Saab sans qu’on sache s’il serait question du rachat de l’ensemble, du seul nom ou de parties X ou Y et encore d’une porte d’entrée en Europe. A moins que cette fois GM ne voit pas d’inconvénients à ce que la technologie passe dans les mains du géant indien.
Selon Automotive News, les responsables du groupe basé à Mumbai souhaiteraient rencontrer les administrateurs judiciaires supervisant la faillite de Saab et les responsables de la marque pour avancer dans le dossier. Du côté de Saab comme du côté de Mahindra, c’est silence radio face à ces rumeurs. Voilà donc pour les derniers bruits de couloir dans le long feuilleton Saab. Alors, crédible Mahindra & Mahindra ?
Les derniers développements du feuilleton Saab sont à relire par ici.
Source : Automotive News.
