Si cela fait quand même déjà un petit bout de temps que la VI GTI a été introduite sur le marché, c’est bien sur l’ancienne génération de la compacte GTI Volkswagen que vient de s’attaque Schmidt Revolution offrant alors un sacré coup de fouet au bloc 4 cylindres turbo FSI.
Ainsi si dans sa version stock le 2.0 4 cylindres turbo FSI revendique 200 ch, après préparation signée Schmidt Revolution (reprogrammation électronique, ligne d’échappement simili R32 et tirée du catalogue Motorsport Lichtenfels Friedrich et admission d’air), la puissance s’envole au coquet niveau de 275 ch. Malheureusement les performances demeurent confidentielles. Rappelons alors que la Golf V GTI c’est 7,1 s pour passer de 0 à 100 km/h et 230 km/h en v-max.
En complément la compacte s’habille de jantes de 19 pouces (Schmidt Revolution évidemment) et est chaussée en gommes Marangoni tout en héritant d’un ensemble navigation/multimédia Kenwood DNX520VBT.
Source : Schmidt Revolution via Motorward.
