Chez Lifan, il pouvait se passer jusqu’à 2 ans entre la présentation d’un modèle et sa commercialisation effective. Néanmoins, ce coup-ci, le constructeur Chinois jure qu’il va accélérer le rythme. Ainsi, au premier semestre 2012, il devrait lancer la grande berline 720 (présentée à Shanghai sous forme de maquette) et sa nouvelle berline 520. Cette dernière vient d’effectuer ses débuts officiels à Guangzhou.
Lifan est à l’origine un fabricant de groupes électrogènes, de motos, de poids-lourds et de climatiseurs. Il est venu à l’automobile avec la 520, en 2006.
La 520 avait tous les stéréotypes de la berline Chinoise: design banal, moteurs anémiques, finition exécrable, mais petit prix. Elle aura permis au constructeur de se faire la main, y compris à l’export.
La nouvelle venue (qui s’appelle également « 520 ») se veut plus moderne. L’habitacle est plus spacieux, la finition plus sérieuse (avec un nouveau freinage et une nouvelle direction assistée.)
Même chose sous le capot: elle conserve le 1,3l LF479Q3 91ch de la précédente, mais avec un nouveau boitier d’injection et un nouveau refroidissement. Ainsi, elle ne consomme que 5,8l aux 100km. Un 1,5l 479Q2 94ch (également proposé sur l’actuelle 520) apparaitra dans un second temps.
Le prix est évidemment en hausse: on annonce 50 000 yuans (5 900€) pour la version 1,3l (soit le prix de l’actuelle 520 1,5l.)
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