Avant-hier, François nous relayait l’information : la Renault Sport Twingo RS vient de passer le cap des 10.000 exemplaires produits. Petite, râblée, avec une bouille qui lui est propre, le tout associé au savoir-faire de Renault Sport, la Twingo a su plaire à un grand nombre d’amateur de sportivité. Son moteur 1.6l 16 soupapes de 133ch mène parfaitement ses 1049kg posés sur un châssis affuté, notamment avec l’option châssis Cup, ce qui emmène certain à la qualifier de GTI moderne.
Mais avec autant de propriétaires, il fallait bien tomber à un moment donné sur « l’éternel insatisfait ». Kevin l’a trouvé, et nous présente sa monture :
« Version allégée et modifiée de la Cup sortie d’usine. Adieu garnitures de portes, plafonnier, banquette arrière, moquettes… Les seuls éléments qui restent à l’intérieur sont le tableau de bord et le volant. Les sièges ont laissé place a deux baquets Recaro (dans lesquelles on dort bien) avec harnais Scroth quatre points qui équipent les GT3 Cup notamment. Les jantes sont passé de 17″ à 15″ chez Team Dynamics chaussées en semi-slicks Toyo R888, ligne Inoxline Performance sur mesure, plaquette course Carbone Lorraine, reprog’ du moteur pour en tirer à peu près 140ch et 173Nm pour un peu moins d’une tonne. Ces photos montre l’auto après l’installation de nouvelles suspension de chez AST, on remarque le carrossage négatif à l’avant et la caisse est plus basse, ce qui en fait une vrai petite bombinette sur la Nordschleife. 8’49″52 en BTG (NDLR : Bridge To Gantry. C’est la mesure du temps le pont Bilstein à la Passerelle Audi, donc un tour de 18km, qui ne comprend pas la ligne droite dans le chrono) ».
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Appareil : Nikon D700
Objectif : Sigma 50mm f/1.4 DG HSM
Sensibilité iso : 1600
Focale : 50mm
Ouverture : 2.2
Vitesse : 1/80s
La galerie de Kévin.
A demain.
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