Déjà présent depuis plus de deux ans sur les modèles à boîte mécanique, le Stop & Start décliné par Volvo s’élargit désormais aux modèles en boîte auto Geartronic. Précisons toutefois que pour l’instant, seulement un seul moteur entre dans le cadre de ce nouveau plan. Ainsi le Stop & Start sera au démarrage jumelé au bloc D3.
C’est ainsi que la nouvelle technologie Start & Stop sera ainsi proposée au départ sur le moteur D3 5 cylindres 2,0l turbodiesel de 163 ch et 400 Nm. Selon la marque ceci permet de réduire les émissions de CO2 de 10 g/km ce qui équivaut à une baisse de consommation de 0,3 à 0,4 l/ 100 km.
Plus en détails encore ceci se traduit par les données suivantes sur les modèles concernés. La S60 D3 Geartronic Start & Stop affiche 5,4 l/100 km à 142 g/km quand la V60 D3 Geartronic Start & Stop se stabilise à 5,7 l/100 km pour 149 g/km de CO2. Sur la V70 D3 Geartronic Start & Stop, la consommation en cycle mixte européen atteint 5,7 l/100 km à 149 g/km de CO2 et, enfin, la S80 D3 Geartronic Start & Stop revendique 5,6 l/100 km à 148 g/km de CO2.
La marque ne dévoile pas les tarifs pratiqués depuis la rentrée de septembre sur les versions D3 de ces quatre modèles avec boîte automatique Geartronic à 6 rapports et Start & Stop.
A lire également. Essai Volvo S60 DRIVe : look et écologie.
A voir également chez Volvo. Galerie essai S60 DRIVe.
Source : Volvo.
