Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    PHOTO VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Peugeot Partner Tepee : aussi en motorisation e-HDi
    Actualité

    Peugeot Partner Tepee : aussi en motorisation e-HDi

    La rédactionLa rédaction6 juillet 2011Aucun commentaire
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Petit à petit la technologie e-HDi fait son nid sur les modèles les moins anciens du constructeur au Lion. Suite aux 3008 et 5008, c’est désormais le Partner Tepee qui en hérite adoptant le bloc 1.6 l e-HDi de 92 ch. De quoi surtout permettre au ludospace de s’imposer comme le leader de son segment en terme d’émissions de CO2.

    Toujours dans le même souci de niveaux de consommation et d’émissions plus contenus, le ludospace au Lion adopte ainsi le moteur 1.6 l e-HDi délivrant 92 ch. Cette nouvelle motorisation avec alterno-démarreur Valeo est disponible selon les marchés, en boîte de vitesses manuelle et/ou en boîte de vitesses pilotée.

    Cette version du Partner Tepee revendique ainsi un niveau d’émissions de CO2 contenu à 125 g/km de CO2. Le modèle en profite pour hériter d’autres spécificités comme obturateur d’entrée d’air sur la calandre avant, déflecteurs sous caisse,  becquet sur le volet arrière ainsi que des pneus à très basse résistance au roulement.

    A noter au passage que la version utilitaire animée par le 1.6 l e-HDi FAP 90 ch BMP6 passe pour sa part à 123 g/km de CO2, un bilan tout en haut des feuilles d’émissions sur le segment des fourgonnettes.

    A lire également. Peugeot Partner : utilitaire russe de l’année et Le Grip Control sur Peugeot Partner et Tepee.

    Source : Peugeot.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleLe retour de Datsun ?
    Next Article Force India dévoile la VJM01-05 art car par Dexter Brown
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    Hyundai en veut plus en Chine et vise 9 % des ventes mondiales d’ici 2030

    1 mai 2026

    Mercedes face à une baisse prolongée en Chine

    1 mai 2026

    On a lu : Rallye, les voitures de légende par Nicolas Anderbegani

    1 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    Les derniers articles

    Hyundai en veut plus en Chine et vise 9 % des ventes mondiales d’ici 2030

    1 mai 2026

    Mercedes face à une baisse prolongée en Chine

    1 mai 2026

    On a lu : Rallye, les voitures de légende par Nicolas Anderbegani

    1 mai 2026

    Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio reçoivent un pack performance issu de la QV

    1 mai 2026

    Chine : la guerre des prix des voitures électriques s’intensifie

    1 mai 2026

    Les derniers commentaires

    1. SGL sur Mercedes face à une baisse prolongée en Chine
    2. Thibaut Emme sur Lamborghini restaure une Miura SV 1972 pendant 3 ans : le résultat est parfait
    3. Panama sur Chine : la guerre des prix des voitures électriques s’intensifie
    4. panama sur Hyundai sous pression : bénéfice en baisse et tensions mondiales
    5. lym sur [VIDÉO] A la découverte de la Volkswagen ID. Polo : la citadine électrique annoncée avec 455 km d’autonomie
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.