Selon Autosport, Toyota fait rouler une LMP1 « depuis l’an dernier » pour préparer son retour dans la Sarthe. L’expérience de Dome a été mise à profit dans la construction du prototype (ce qui explique la disparition de la magnifique S102) qui s’accorde à la réglementation 2011 avec l’incorporation d’un système de récupération d’énergie.
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Cette année, Toyota était dans la Sarthe en tant que motoriste des deux Rebellion LMP1 (6e / 1er essence et abandon).
Du côté de l’ACO, on ne cache pas les contacts avec le premier groupe automobile mondial en 2010.
Toyota avait participé aux 24 Heures du Mans en 1998 et 1999, sans succès face à Porsche et BMW (9e en 1998 et 2e en 1999).
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