En effet, plusieurs châssis Oreca 03 seront engagés par des écuries privées en P2, en plus d’une Oreca 01 en P1 par Hope Pole Vision. Beaucoup de clients qu’il faut suivre, en complément des Formula Le Mans… Oreca veut se recentrer sur son activité « constructeur », et a donc initié un changement de son identité « graphique », sur la 908. Adieu Mondrian.
La 908 HDi FAP, porte-drapeau de l’équipe sur la scène internationale avec Nicolas Lapierre et Loïc Duval à son volant, sera vêtue en majorité de bleu et orange, les deux couleurs du Groupe ORECA. Dans la foulée, le 3e pilote de l’équipe Oreca est confirmé… il s’agit d’Olivier Panis ! Surprise ? L’ancien pilote de F1 semblait avoir un oeil sur le FIA GT1, et les rumeur le voyait partant des Le Mans Series… c’est pourtant en endurance qu’il sera, pour les premières manches de l’ILMC avec Oreca. Hugues de Chaunac, le patron d’Oreca, confirme ce choix : « Je dois dire que j’ai été surpris par sa motivation, qui va au-delà de ce que l’on peut attendre. C’est un facteur qui a compté. Il a également montré des performances au niveau de nos exigences, plus élevées en 2011. Olivier est par ailleurs un leader naturel. De par son charisme, il est plus qu’un pilote. Enfin, il était immédiatement opérationnel : il est depuis plusieurs années un élément important dans la cohésion de notre écurie et il a déjà roulé avec la Peugeot 908 HDi FAP« .
Les débuts de cette 908 avec sa nouvelle décoration se feront aux 12 Heures de Sebring la semaine prochaine !
