Tout d’abord introduite au Japon en 1997 puis en vente en Europe depuis plus de dix ans (lancement en 2000), il est clairement incontestable de dire que la Toyota Prius bénéficie depuis de la plus forte notoriété parmi les véhicules hybrides. A la fin de l’année passée, comme le relatait Pierre-Laurent, la berline hybride a établi un nouveau record sur son marché domestique. Quid en France ? Nous vous livrons complément des chiffres pour 2010 mais aussi sur l’ensemble de sa carrière, trois générations confondues.
Avec des ventes totalisant 315 669 unités en 2010, la Toyota Prius a battu le record de la plus forte vente jamais enregistrée en un an par un seul modèle au Japon.
La Prius a été sans interruption la voiture la plus vendue du pays sur les 19 derniers mois. Elle a par ailleurs vu ses ventes augmenter de plus de 50% au cours de la dernière année.
À l’échelle mondiale, les ventes de Prius restent toujours très élevées. Depuis la mise en circulation de la première génération de Prius, 2 083 000 exemplaires se sont vendus dans le monde dont 211 000 en Europe et 30 326 en France.
Oui et le marché français justement ? Entre 2000 et l’an passé, la courbe des ventes a logiquement (et presque continuellement) grimpé.
Lors de l’année de son lancement en 2000, 39 unités seulement avaient été écoulées. 2001, 2002, 2003 et 2004 ? Respectivement 79 unités, 51 unités, 16 unités et 660 unités (14 Prius I et 646 Prius II).
2005, 2006, 2007 et 2008 ? Respectivement 2 882 unités, 5 106 unités, 5 174 unités et 6 554 unités. 2009 et 2010 ? Respectivement 6 256 unités (1 968 Prius II et 4 288 Prius III) et 3 509 unités, 2010 restant donc comme une année mi figue mi raisin. Un contre coup des différentes affaires de rappel ? Ou un résultat à l’image de la performance générale de Toyota plutôt en perte de vitesse ?
A suivre en 2011. Tout comme à l’avenir les Prius V, alias Versatility, et Concept Prius C, alias City, dont les lancements sont confirmés aux USA cet été puis au premier semestre 2012. Pour l’Europe ? Mystère pour l’heure même si la déclinaison monospace compact aurait toute sa place sur le vieux continent où ce type de carrosserie n’a plus à faire ses preuves (et sur cette offre, des monospaces hybrides, de surcroît, il n’y en a pas des wagons, mais alors pas du tout…).
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A voir également.
Galerie Toyota Prius V.
Galerie Toyota Prius C Concept.
Source : Toyota.
