Nous vous avions présenté l’impressionnant garage de Petter Solberg. Le Champion du Monde des Rallyes se sépare de l’une de ses voitures de course cet hiver. L’une de ses deux Citroën C4 WRC (il avait acheté deux châssis) est mis en vente à 500 000 euros afin de compléter le budget de sa saison 2011, certainement en Citroën DS3 WRC.
Pour les personnes intéressées, voici la fiche technique !
Moteur
Turbocompressé
Développé à partir du moteur XU7JP4
Disposition : transversale incliné à 25° vers l’échappement
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Bloc en aluminium
Cylindrée (cm3) : 1998
Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750
Distribution
2 arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée – 4 soupapes par cylindre
Alimentation
Injection multipoints Magneti-Marelli
Type 2KR
Transmission
4 roues motrices
Embrayage tri-disques carbone
Ponts Avant et Arrière mécaniques – Pont central piloté
Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique 6 rapports
Freinage avant
Asphalte : disques ventilés, étriers à 6 pistons
Terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
Freinage arrière
Asphalte et terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
Répartition AV/AR réglable par palonnier
Frein à main à commande hydraulique
Suspensions
Avant et arrière : type MacPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs Citroën / Exe-TC
Direction
Assistée hydraulique
Roues
Jantes Asphalte : 8 x 18 pouces
Jantes Terre : 7 x 15 pouces
Dimensions
Longueur : 4274 mm
Largeur : 1800 mm
Empattement : 2608 mm
Voie avant & arrière : 1598 mm
Poids
1 230 kg (minimum autorisé)
Et voici comment s’en servir !
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