Avec cette i10 restylée, Hyundai continue de capitaliser sur la bonne image acquise par le constructeur sur le segment des micro-citadines depuis les premières Atos. L’i10 profite d’une remise à niveau à mi-carrière pour adopter la face avant plus dynamique de l’iX20 et se présenter, comme l’ensemble de la gamme Hyundai en version Blue Drive. Dans cette configuration, la petite Hyundai passe sous la barre symbolique des 100g de CO² par kilomètre parcouru.
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