Dans le cas de ce modèle, la nouvelle calandre s’accompagne de grosses protections latérales et de barres de toit, pour une auto qui se veut timidement tous chemins, surtout dans sa version à transmission intégrale. Elle s’adresse à ceux qui veulent plus petit que l’Outback ou le Forester. La XV est disponible au Japon en deux motorisations essence, 1,5l et 2 litres, toutes deux disponibles en 2 ou 4 roues motrices. Cette motorisation devrait logiquement s’accompagner en Europe du boxer diesel disponible sur l’Impreza.
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Les tarifs japonais de l’Impreza XV s’échelonnent entre 1.785.000 et 2.142.000 yens (16200 à 19400 euros).
Source : Subaru
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