Malgré un physique et des mécaniques plutôt avantageux, la MiTo peine face aux Mini et Citroën DS3. L’arrivée, en septembre, de l’Audi A1 ne fera que lui compliquer la tâche. Alfa Romeo n’attend pas et propose, dès maintenant, une gamme recomposée de sa première citadine.
Ce remaniement débute par une disparition, celle de la version Junior. Dans un souci d’harmonisation avec la Giulietta, l’entrée de gamme se nomme désormais Impulsive. Pour compenser l’abandon de cette appellation mythique, la firme lui offre les antibrouillards avant et la possibilité d’opter pour le moteur 1.3 JTDm 95 ch (17 900 €). La variante 1.4 78 ch voit, elle, son tarif baisser de 400 € (14 800 € au lieu de 15 200 € précédemment). Le niveau supérieur Distinctive peut, lui aussi, désormais adopter ce petit moteur, contre 15 700 €.
Coté équipements, la roue de secours galette est maintenant une option à 60 € : les MiTo sont dorénavant livrées avec un kit anti-crevaison. Un Rouge Alfa métallisé fait son apparition, et le GPS Radio Nav intègre à présent le TMC Pro. Les versions Impulsive et Distinctive voient un Pack Privilège intégrer leur catalogue d’options. Celui-ci comprend le volant cuir, les commandes de radio au volant et le régulateur de vitesse. Pour les Selective et Quadrifoglio Verde, sous la même appelation, on trouve le régulateur de vitesse et le Blue&Me. Dans les deux cas, il est facturé 650 €.
Sur le plan technique, la firme italienne se contente d’ajouter aux versions diesel un spoiler arrière. La JTDm 120 ch a tout de même droit à l’arrivée, en série, du Stop & Start qui équipe déjà la 95 ch. Cela suffit à faire tomber les rejets de CO2 de cette dernière à 104 g/km, tandis que la 120 ch passe à 114 g/km. Résultat : toutes deux bénéficient du bonus écologique de 500 €.
Enfin, cerise sur le gateau, Alfa confirme l’arrivée prochaine de la boîte à double embrayage TCT.
Source : Alfa Roméo
