Basée sur une coque en carbone couplée à une structure tubulaire (pour mériter le T de TZ) sur laquelle est drapée une carrosserie en aluminium, la TZ3 utilise le V8 de la 8C Competizione. Bel exercice, et très beau résultat, même si on peut se demander où pourra s’exprimer cette auto moderne à l’ancienne qui préfère la Coda Tronca aux ailerons et autres canards disgracieux des autos de compétition d’aujourd’hui.
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Source : Zagato
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