La Roewe 750 est une version rebadgée (et légèrement modifiée) de la bonne vieille Rover 75. Avec les lancements des 550, 350, MG6 et de la future 150/MG2, on l’avait un peu oubliée. Néanmoins, elle est toujours là! Elle va même s’offrir non pas une, ni deux, mais trois nouveautés: un lifting, une version hybride et une version à pile à combustible.
Les changements esthétiques sont limités: un nouveau bouclier avant avec des antibrouillards et des entrées d’air inédites, ainsi que de nouveaux feux arrières.
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Dés 2007, Roewe écumait les salons avec des 750 Hybrid (cf. photo ci-dessous.) Roewe compte en fournir quelques unes pour l’exposition universelle de Shanghai (fief de SAIC, propriétaire de MG-Roewe.) Une mise en production devrait suivre en 2011.
Cette version hybride fut conçue par les Anglais de Ricardo avec des batteries ion-lithium Johnson Control et un stop/start. Elle posséderait une autonomie de 500km et serait capable d’atteindre 205km/h, tout en consommant 20% de carburant en moins qu’une Roewe 750 normale.
Une version à hydrogène serait également en chantier. Son moteur à pile à combustible de 81ch lui permettrai d’atteindre 100km/h en 15 secondes, avec une vitesse maxi de 150km/h et une autonomie de 300km. A priori, cette version à hydrogène sera construite uniquement pour l’exposition universelle.
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