La commercialisation n’est pas prévue pour tout de suite, puisqu’elle n’interviendra que début 2011. De quoi nous laisser le temps de nous habituer aux lignes de cette compacte qui inaugure une nouvelle plateforme. Ford a par ailleurs confirmé à Genève l’arrivée future d’une version hautes performances, disposant d’un moteur EcoBoost. L’échelonnement des sorties de toute la gamme Focus se fera jusqu’à fin 2012. Sous le capot, on aura le choix en essence entre le 1,6 Duratec (en 105 ou 125ch) et le 1,6 EcoBoost turbo (150 ou 180ch). En diesel, le 1,6 se déclinera en 95 et 115ch alors que le 2,0l offrira 115, 140 ou 163ch.
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