Etant donné que la voiture n’a que quelques jours, la préparation est limitée à un jeu de combinés ressorts amortisseurs, quatre roues, une double sortie d’échappement et une couche de noir sur tout ce qui ne l’était pas d’origine, pour un résultat qui comme dans le cas de Spoon sied fort bien à l’auto. L’objectif déclaré de Honda pour la CR-Z est le plaisir de conduite plutôt que la puissance ou la vitesse pure. A la vue de cette vidéo la voiture s’en sort fort décemment, même si la prise de son n’est pas des plus réussies. Pour la petite histoire, le meilleur temps réussi sur cette séance fut de 2mn51s512, avec une vitesse maximale sur la ligne droite des stands à 175 km/h et un pilote heureux. Un temps qui devrait descendre très rapidement vue la fréquence à laquelle les CR-Z sortent déjà des garages.
Source : Noblesse via Autoblog.com
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