Concernant le futur 4 cylindres du SUV, il s’agira de la version sDrive18i. Celle-ci est issu du fameux 2 litres de chez BMW qui développe, ici, 150 ch à 6 400trs/min et un couple de 200Nm à 3 600trs/min. Ce moteur pourra être associé à une boîte manuelle ou automatique. Lorsqu’il sera accouplé à la transmission manuelle, les roues arrières (d’où la dénomination sDrive signifiant que la transmission ne se fera qu’aux roues arrières) permettront d’emmener le SUV en 9,7s pour passer de 0 à 100km/h et sa vitesse de pointe sera de 202km/h. Avec la version automatique, il lui faudra 10,4s et la vitesse maximale sera de 200km/h. Les consommations prévues pour ce modèle, seront de 8,2l aux 100kms (191g de CO2) pour la boite manuelle et 8,4l aux 100kms (195gde CO2) pour son homologue automatique.
Dans la gamme 6 cylindres, il y avait déjà la version xDrive28i et le nouveau moteur xDrive25i viendra compléter cette offre essence. Ce propulseur développe 218ch à 6 100tr/min et un couple de 277Nm à 2 500tr/min. Associé uniquement à la boîte automatique à six rapports, cette version xDrive (4 roues motrices) du futur X1 permettra de passer de 0 à 100km/h en 7,9s et une vitesse maximale de 228km/h. La consommation du X1, selon la marque bavaroise, sera alors de 9,3l aux 100km, soit 217g de CO2.
Face à ce nouveau panel de moteurs (soit un total de 3 motorisations essence et 3 versions diesel), la transmission automatique à six rapports sera étendue également aux versions xDrive18d et sDrive20d. Enfin, de nouvelles teintes de carrosseries seront proposées dont voici les noms : Space Grey, Cashmere Silver, Tasman, Sparkling Bronze, and Graphite Blue metallic.
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