Le système est « assez » simple. Des capteurs situés à l’avant du véhicule permettent de situer la voiture. Une unité de calcul transmet alors une vibration à la pédale d’accélérateur s’il considère que vous roulez trop près de la voiture qui vous précède.
L’évolution permettra de surveiller également la pollution du véhicule. L’unité de calcul mesurera les émissions de CO2. Si un meilleur rendement peut être obtenu (selon le rapport engagé, le taux d’accélération, le couple, l’utilisation du moteur, l’inclinaison de la route…) , il émettra une vibration différente pour indiquer au conducteur qu’il est conseillé de changer de rapport de boîte de vitesses.
En phase de développement, ce système aurait permis d’économiser 5 à 10% d’émissions de CO2.
Le concept est identique à des systèmes d’avertissements visuels et sonores déjà présents actuellement sur certains modèles mais ne fait réagir que la pédale d’accélérateur.
Nissan a développé un système équivalent baptisé ECO Pedal sur les prochaines Fuga / Infiniti M.
Source : Continental
