Après avoir considéré un moment l'idée, Nissan a opté pour ne pas suivre l'exemple de Toyota et renoncé à lancer Infiniti sur son propre marché. Pour le moment. Les modèles conçus pour Infiniti sont donc introduits au Japon sous marque Nissan, sans changements notables. Cette politique peut même parfois être un peu déroutante comme dans le cas de la nouvelle génération de l'Infiniti M qui, après une présentation conceptuelle à Pebble Beach cette été, s'est transformée en Nissan Fuga pour sa première apparition publique et sa mise en vente en fin 2009, avant de retrouver son identité et les concessions américaines plus tard, au printemps 2010.
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Le changement stylistique avec la précédente génération est profond, et Nissan avait préparé le terrain avec le très impressionnant concept coupé Essence à Genève. La nouvelle Infiniti M/Nissan Fuga en reprend les codes stylistiques, mais ne peut masquer sa condition de grosse berline. Les courbes sans arêtes peinent à affiner la silhouette qui apparaît plus massive que sur les images distribuées jusqu'à présent. La voiture est pensée avant tout pour le marché US, qui appréciera également l'intérieur : cuir, placage, alu en surabondance, c'est cossu et accueillant mais sans l'homogénéité des modèles comme le coupé G ou l'EX37.
La Fuga reçoit, comme pour la génération précédente, un V6 2,5l en sus du 3,7l qui constitue le modèle principal. Il n'est pas encore question du V8 comme pour la génération précédente mais par contre la version hybride, qui sera mise en vente à l'automne 2010 au Japon, est présente. Elle aura la particularité, contrairement aux concurrentes, d'être équipée des batteries Lithium-ion qui seront aussi la base de la Leaf. Hybride parallèle reposant sur le bien connu V6 3,5l fonctionnant cette en mode Atkinson épaulé par un moteur électrique, elle permettra comme les Toyota/Lexus de rouler en mode électrique seul pendant quelques kilomètres.
On verra la Fuga bientôt dans les rues japonaises, avant qu'elle n'arrive aux Etats-Unis et pour la première fois en Europe pour ce modèle l'année prochaine.
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Après avoir considéré un moment l'idée, Nissan a opté pour ne pas suivre l'exemple de Toyota et renoncé à lancer Infiniti sur son propre marché. Pour le moment. Les modèles conçus pour Infiniti sont donc introduits au Japon sous marque Nissan, sans changements notables. Cette politique peut même parfois être un peu déroutante comme dans le cas de la nouvelle génération de l'Infiniti M qui, après une présentation conceptuelle à Pebble Beach cette été, s'est transformée en Nissan Fuga pour sa première apparition publique et sa mise en vente en fin 2009, avant de retrouver son identité et les concessions américaines plus tard, au printemps 2010.
