L’automobile Chinoise se restructure. La myriade de constructeurs artisanaux laisse place à de grands groupes. C’est vrai pour les voitures particulières, mais c’est également vrai pour les camions. Ainsi, Hyundai devrait s’associer avec Baotou Bei Ben.
Firmaco est un conglomérat spécialisé dans les bulldozers et les tanks.
Le tank stoppé par un manifestant lors des manifestations de la place Tienanmen était un Firmaco type 80:
Peu avant cet évènement à la fin tragique, Firmaco et Mercedes-Benz passaient un accord. Firmaco produiraient des camions NG-80 sous licence.
La production démarra en 1995. Et curieusement, ce n’est que quelque mois plus tard qu’une société fut formée, Baotou North Benz (alias Baotou Bei Ben.)
En 2003, Firmaco et Mercedes-Benz divorcent. La production se poursuit en remplaçant les éléments fournis par Mercedes par des copies fabriquées par Firmaco. Ainsi, il devient 100% Chinois, non? Non?
Baotou Bei Ben est capable de produire 40 000 camions à l’année, mais au dernières nouvelles, sa production était d’environ 500 véhicules.
Dans ces conditions, la recherche d’un nouveau partenaire était vitale. Hyundai ferait ainsi un chèque de 400 millions de dollars pour qu’il soit capable de produire des camions Coréens dés 2010. L’objectif serait de produire 100 000 véhicules à l’horizon 2010.
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