En janvier dernier le groupe PSA Peugeot Citroën officialisait son implantation en territoire russe. Malgré des dénégations un temps avancées, il officialisait par la suite son accord avec le Japonais Mitsubishi comme partenaire industriel sur ce site de Kaluga, ville située à 180 km au sud-ouest de Moscou. Suite à la pose de la première pierre un semestre après, on apprend finalement aujourd’hui que l’assemblage débutera sur place au printemps 2010. Entre temps, en raison de la crise et de l’effondrement du marché russe, les objectifs commerciaux ont été revus à la baisse.
Au tout début de l’aventure industrielle du groupe en Russie, l’enjeu majeur de cette implantation était le développement de PSA Peugeot Citroën en Russie sur une zone prioritaire pour le groupe.
L’objectif chiffré était alors de vendre dans ce pays 100 000 véhicules Peugeot et Citroën en 2010 puis 300 000 à terme. Pour l’instant du côté de PSA on évoque davantage le chiffre de 100 000 exemplaires tout court. Les ambitions grossiront, ou pas, selon le retour en forme d’un marché russe actuellement en pleine déconfiture.
Concrètement, le site russe du groupe automobile français PSA Peugeot Citroën assemblera ses premiers véhicules au cours du printemps 2010 et en produira à partir de 2012. Selon divers médias russes dont les écrits ont été rapportés par l’AFP, le groupe prévoirait d’augmenter ses ventes de 50 % en 2010 en Russie, pour atteindre entre 45 000 et 50 000 véhicules.
En parallèle, signalons que les fiançailles entre le groupe français et son homologue japonais se précisent. PSA Peugeot Citroën entrerait à hauteur de 30 % à 50 % dans le capital de Mitsubishi pour un montant avoisinant les 2,4 milliards d’euros. Naîtrait alors un groupe produisant environ 4,2 millions d’unités par an, soit une sixième place sur l’échiquier mondial. Avec quelles conséquences et notamment sociales ? Mystère sans officialisation de ce rapprochement.
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Source : AFP.
