Officiellement passée sous le contrôle d’un consortium emmené par Penske Automotive Groupe Inc, la marque Saturn, ex filiale de General Motors, assurait sa pérennité. L’accord passé entre Roger Penske et le constructeur US prévoyait la sauvegarde de l’ensemble du réseau de concessionnaires. Sauf que finalement Penske ne compte pas conserver les opérations canadiennes de Saturn. Déjà réduit comme peau de chagrin, le réseau de concessionnaires Saturn au Canada va finalement disparaître à court terme. Une mauvaise nouvelle pour ces salariés tout comme pour les propriétaires de véhicules de la marque.
Sur la soixantaine de revendeurs Saturn en temps fort, le nombre tombait à la moitié en période de restructuration. Ces derniers ont donc finalement jusqu’au dernier jour de cette année pour écouler leur stock entraînant alors la suppression programmée de plus de 2 000 emplois. Dans le même temps les véhicules appelés à être vendus devraient afficher de coquettes baisses.
Après l’achat d’un véhicule badgé Saturn pourrait se révéler délicat à court terme, n’existant aucun jumeau aussi bien chez Chevrolet, Buick ou GMC pour les actuelles Saturn. Quant aux respects des garanties pour les propriétaires de véhicules Saturn, ils passeront logiquement sous le contrôle d’une autre division General Motors.
Selon le consortium dirigé par Penske Automotive Groupe Inc, le Canada représenterait un marché trop petit (12 000 unités commercialisées en 2008). Une lueur d’espoir peut-être pour les distributeurs de Saturn au Canada ? Que l’équipementier austro-canadien Magna emporte le dossier Opel et prenne le contrôle d’un nouvel ensemble de concessionnaires sur la base de l’actuel réseau de distribution canadien. On connaît l’épineux dossier Opel.
Pour mémoire le deal passé entre Penske et GM (entre 100 et 200 millions de dollars) donne au premier nommé les droits de vente des voitures Saturn, une partie de l’inventaire de la marque et donc le réseau international de concessionnaires.
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Source : Automotive News et Reuters.
