Rapidement, Mitsubishi recentre ses activités au Japon, ne laissant subsister sur place que le strictement nécessaire. Après le centre de design fermé en Californie, c’est au tour des activités Européennes de marketing d’être rapatriées, avec à la clé la fermeture du siège Européen de Schipol-Rijk.
Après une baisse de ses ventes de 18% en 2008 qui s’accentue en 2009, Mitsubishi réduit ses coûts sur le territoire Européen en supprimant tous les postes de son siège Européen concernant les activités de vente, marketing, planning et produit, confiant cette tâche à son siège japonais. 45% des effectifs de cols blancs du siège de Schipol, aux Pays-Bas seront ainsi supprimés, et le siège lui-même fermé. C’est le site de Born, actuellement en charge des activités de pièces détachées et situé à proximité de l’usine Nedcar, qui accueillera les activités restantes. Cette usine, qui produit en particulier les SUV Outlander et ses cousins 4007 et C-crosser, n’est pour l’instant pas menacée.
Les relations avec les diverses filiales européennes chargées de la distribution seront donc désormais pilotées depuis le Japon.
