Attaquée par une 206, à qui elle doit beaucoup et qui se pare aujourd’hui de ses attributs, la 207 se devait d’évoluer. En ce sens le constructeur français présente une 207 99g. Laissant à la 206+ le soin de jouer les low cost avec le petit hdi de 70cv, c’est sur la base du 1.6 de 90cv que cette version est élaborée. Comparée à la version classique, elle se reconnaît immédiatement à une calandre qui n’est pas sans rappeler la …308 ! De quoi se demander si cette 207 99g ne cache pas un restylage du modèle. Vocation « Eco » oblige, le becquet arrière est doublé, et les pneumatiques sont dit « verts ». Rien n’a filtré sur d’éventuelles modifications du propulseur.
La consommation et les émissions sont en diminution, passant de 4,4 litres à 3,8 litres en moyenne et de 117g à 99g de CO² par kilomètre, peremettant à la Peugeot de prétendre aux 1000 € de bonus.
La vitesse de pointe progresse de 3 km/h, alors que la 207 perd 0,2 secondes dans l’exercice du 0 à 100km/h.
Aucune date de commercialisation, ni tarif, n’ont été révélés
