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24 Heures du Mans 2021 : doublé Toyota devant Alpine

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Toyota rejoint Alfa Romeo et Ford au palmarès des 24 Heures du Mans en remportant pour la 4e fois consécutive le double tour d’horloge sarthois. Toyota est loin du record de Porsche (7 fois consécutives) ou même d’Audi (5 fois).

30 dernières minutes

Les classements semblent figés sauf surprise de dernière minute. On opère les derniers ravitaillements en « splash & dash » (on rentre et on met peut d’essence). La numéro 7 de chez Toyota déroule avec 3 min 36 pour le dernier tour contre 3:31 à l’Alpine par exemple. Glickenhaus n’a pas abdiqué mais à la régulière, cela semble impossible de monter sur le podium.

Chez Toyota, les deux voitures rentrent au stand et repartiront ensemble. On le sait, tout est calibré dans cette écurie et c’est « comme à la parade ». La 7 repart devant la 8 qui se trouve donc à 2 tours désormais. En LM P2 le Team WRT va s’imposer et peut-être faire un doublé. Théoriquement WRT devrait être l’équipe Audi l’an prochain. Le Panis Racing a dû lâcher prise pour le podium face à Jota qui avait tout pour gagner. Mais la Jota #28 revient à quelques secondes de la #31.

Le leader du LMP2, la #41 est à l’arrêt ! On est dans le dernier tour ! Ce n’arrivera pas à Toyota cette année mais à WRT. C’est dur pour le team qui vivait ses premiers 24H. La Jota revient à fond avec Blomqvist sur la 31. Pour le Panis, c’est un podium inespéré.

Arrivée

Toyota signe un doublé aux 24 heures du Mans 2021 devant Alpine. Glickenhaus n’a pas démérité pour un privé dont tout le monde se gaussait il y a peu encore.

En LM P2 la Team WRT 41 remporte la catégorie et la 6e place au général. Ils devancent la Jota #28 et la Panis #65. En LM P2 P/A c’est la #21 du Dragon Speed qui l’emporte. Pour le GTE-Pro, la victoire revient à la #51 d’AF Corse. La Ferrari a survolé l’épreuve malgré la pression de la Corvette. Ils devancent la #63 du Corvette Racing et la #92 du Porsche GT Team. En GTE-Am, François Perodo et la #83 à l’hermine l’emporte devant l’Aston Martin #33 et la Ferrari #80. A noter que le team SRT 41 avec les pilotes en situation de handicap finit 33e de cette épreuve.

Classement des 24 heures du Mans 2021

La WRT #41 n’a pas pu faire le dernier tour réglementaire et a été déclassée.

POS#CAT.EQUIPEVOITURETOURSARRÊTS
17Hypercar HTOYOTA GAZOO RACINGToyota GR010 HYBRID37133
28Hypercar HTOYOTA GAZOO RACINGToyota GR010 HYBRID36937
336HypercarALPINE ELF MATMUTAlpine A480 – Gibson36731
4708HypercarGLICKENHAUS RACINGGlickenhaus 007 LMH36728
5709HypercarGLICKENHAUS RACINGGlickenhaus 007 LMH36429
631LM P2TEAM WRTOreca 07 – Gibson36334
728LM P2JOTAOreca 07 – Gibson36335
865LM P2PANIS RACINGOreca 07 – Gibson36234
923LM P2UNITED AUTOSPORTSOreca 07 – Gibson36133
1034LM P2INTER EUROPOL COMPETITIONOreca 07 – Gibson36034
1148LM P2IDEC SPORTOreca 07 – Gibson35935
1226LM P2G-DRIVE RACINGAurus 01 – Gibson35834
1338LM P2JOTAOreca 07 – Gibson35832
1430LM P2DUQUEINE TEAMOreca 07 – Gibson35739
1521LM P2 P/ADRAGONSPEED USAOreca 07 – Gibson35634
1629LM P2 P/ARACING TEAM NEDERLANDOreca 07 – Gibson35635
1770LM P2 P/AREALTEAM RACINGOreca 07 – Gibson35634
1820LM P2 P/AHIGH CLASS RACINGOreca 07 – Gibson35337
1939LM P2 P/ASO24-DIROB BY GRAFFOreca 07 – Gibson35231
2051LM GTE ProAF CORSEFerrari 488 GTE Evo34523
2163LM GTE ProCORVETTE RACINGChevrolet Corvette C8.R34523
2292LM GTE ProPORSCHE GT TEAMPorsche 911 RSR – 1934424
2391LM GTE ProPORSCHE GT TEAMPorsche 911 RSR – 1934323
2444LM P2 P/AARC BRATISLAVAOreca 07 – Gibson34235
2583LM GTE AmAF CORSEFerrari 488 GTE Evo34025
2633LM GTE AmTF SPORTAston Martin Vantage AMR33925
2780LM GTE AmIRON LYNXFerrari 488 GTE Evo33825
2874LM P2 P/ARACING TEAM INDIA EURASIALigier JSP217 – Gibson33834
2949LM P2 P/AHIGH CLASS RACINGOreca 07 – Gibson33635
3060LM GTE AmIRON LYNXFerrari 488 GTE Evo33525
3177LM GTE AmDEMPSEY – PROTON RACINGPorsche 911 RSR – 1933526
3284CDNTASSOCIATION SRT41Oreca 07 – Gibson33432
33777LM GTE AmD’STATION RACINGAston Martin Vantage AMR33326
3418LM GTE AmABSOLUTE RACINGPorsche 911 RSR – 1933226
3595LM GTE AmTF SPORTAston Martin Vantage AMR33224
3685LM GTE AmIRON LYNXFerrari 488 GTE Evo33224
3752LM GTE ProAF CORSEFerrari 488 GTE Evo33123
3869LM GTE AmHERBERTH MOTORSPORTPorsche 911 RSR – 1933024
3954LM GTE AmAF CORSEFerrari 488 GTE Evo32925
4022LM P2UNITED AUTOSPORTS USAOreca 07 – Gibson32834
4171LM GTE AmINCEPTION RACINGFerrari 488 GTE Evo32724
4288LM GTE AmDEMPSEY – PROTON RACINGPorsche 911 RSR – 1932726
4386LM GTE AmGR RACINGPorsche 911 RSR – 1932226
4464LM GTE ProCORVETTE RACINGChevrolet Corvette C8.R31323
4541LM P2TEAM WRTOreca 07 – Gibson36234
4682LM P2RISI COMPETIZIONEOreca 07 – Gibson27529
47388LM GTE AmRINALDI RACINGFerrari 488 GTE Evo27121
4824LM P2 P/APR1 MOTORSPORTS MATHIASENOreca 07 – Gibson26132
4972LM GTE ProHUB AUTO RACINGPorsche 911 RSR – 1922719
5079LM GTE ProWEATHERTECH RACINGPorsche 911 RSR – 1913911
5146LM GTE AmTEAM PROJECT 1Porsche 911 RSR – 1913811
5257LM GTE AmKESSEL RACINGFerrari 488 GTE Evo1289
5366LM GTE AmJMW MOTORSPORTFerrari 488 GTE Evo1179
5455LM GTE AmSPIRIT OF RACEFerrari 488 GTE Evo1098
5525LM P2 P/AG-DRIVE RACINGAurus 01 – Gibson10811
5647LM GTE AmCETILAR RACINGFerrari 488 GTE Evo906
5756LM GTE AmTEAM PROJECT 1Porsche 911 RSR – 19846
5832LM P2UNITED AUTOSPORTSOreca 07 – Gibson757
591LM P2RICHARD MILLE RACING TEAMOreca 07 – Gibson746
6099LM GTE AmPROTON COMPETITIONPorsche 911 RSR – 19666
6198LM GTE AmASTON MARTIN RACINGAston Martin Vantage AMR453

Illustration : Toyota

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24 Commentaires sur "24 Heures du Mans 2021 : doublé Toyota devant Alpine"

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Invité
Mais quelle édition bordel, la première moitié de course qui a été de l’action non stop. On s’attendait a une hécatombe en LMH, mais personne n’a prévu celle du LMP2, United et Jota hors jeu a la mi course, WRT qui émerge du chaos et cette fin…comment en 5 ans on à deux fois un leader qui perd tout dans le dernier tour? Et quel improbable résultat pour les Glickenhaus, personne avait parié pour une 4è et 5è places, le tout sans un seul soucis de fiabilité et avec en prime de nombreuses bagarre avec l’Alpine, bon la 709 était… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Et de 4 pour Toyota !!!!
Comme Alfa et Ford

Bravo à Alpine !!!
Bravo aux moteurs français PIPO chez Glickenhauss

🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵

Attendons les prochaines années avec des concurrents en plus

💪

Admin
Il va être intéressant de savoir ce qui s’est passé pour que les Toyota soient obligées de varier les relais de cette façon, ça n’est pas dans le style de la maison… Mais bravo quand même, avec une toute nouvelle auto, c’est du bon travail. Même chose chez Alpine, même si la voiture est bien connue, l’exécution était parfaite. La mention spéciale est pour Glickenhaus. Qui imaginait, quand on se souvient des premiers essais de l’auto à Portimao, de voir les deux autos à l’arrivée, dans le rythme de l’Alpine et pas si loin des Toyota ? La voiture, le… Lire la suite >>
Laportino
Invité
Moyenne des relais : #7 : 11.2 tours #8 : 10 tours #36 : 11.8 tours #708 : 13.2 tours Pour l’Alpine je n’ai compté que deux vraies fautes : le tête à queue de Lapierre et le bac à sable de Vaxivière. Pour la #708 l’accrochage du premier virage. Ce serait intéressant de déterminer un temps au tour « de croisière » pour comparer le rythme des voitures hors arrêts et accrochages. Il me semble que c’est là-dessus que Glickenhaus doit travailler car autrement ils ont peut-être eu la course la plus régulière chez les LMH. Pour 2022 j’ai l’impression avec… Lire la suite >>
Invité

La Glickenhaus 709 avait des problèmes de stabilités et globalement les deux voitures ont des problèmes pour chauffer les pneus, faut qu’ils travaillent la dessus

Invité

Vasselon a expliqué que si les Toyota faisaient des petits relais c’était à cause d’un problème de pompe à essence, changer la pièce aurait prit 45 a 60min.

Pour faire fonctionner la voiture le pilote devait mettre la voiture en mode défaut à chaque virage pour réduire la conso, et ravitailler régulièrement car la pompe devenait erratique avec le réservoir vide

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