Bilan mars 2021 : Australie

Avec tout juste un peu plus de 100000 unités en mars, le marché australien est en hausse de 22,4% par rapport à 2020, mais en baisse de -3,8% par rapport à une moyenne des 5 années avant le COVId (2015/2019). Le cumul du trimestre est pour sa part en baisse de -4,2% par rapport à cette même moyenne.

Dans les 10 premières marques, la plupart sont à peu près stables en termes de part de marché. Sauf Mazda, qui conforte sa seconde place, et M qui est présent dans le Top10 pour le second mois consécutif. La part des marques chinoises est désormais proche des 6%.

Les pick-ups et SUV ont plus que jamais le vent en poupe. Deux berlines résistent : Corolla et i30. Et on en trouve 3 de plus entre les 10ème et 20ème place. 4 pick-ups figurent dans les 10 meilleures ventes, et le segment dans son ensemble dépasse désormais celui des berlines sur le trimestre, avec 22,8% des ventes contre 22,4%. Reste 51,5% pour les SUV, et le reste pour les véhicules industriels (camions, bus).

Les ventes de véhicules électriques restent limitées, mais la Porsche Taycan prend désormais la première place du segment supérieur devant Classe-E et Série 5.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Toyota HiLux (5 319)
  2. Ford Ranger (3 983)
  3. Toyota RAV4 (3 522)
  4. Toyota LandCruiser (3 392
  5. Mazda CX-5 (3 022)
  6. Toyota Corolla (2 892)
  7. Hyundai i30 (2 514)
  8. Mitsubishi Triton (2 492)
  9. Isuzu D-Max (1 994)
  10. Nissan X-Trail (1 932)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (21 319)
  2. Mazda (10 785)
  3. Hyundai (6 852)
  4. Mitsubishi (6 430)
  5. Ford (5 977)
  6. Kia (5 802)
  7. Nissan (4 559)
  8. Subaru (4 212)
  9. Volkswagen (3 358)
  10. MG (3 303)

Les tableaux

Mar. 2021 Mar. 2020 % Mar. PDM Mar. 2021 PDM Mar. 2020
BMW 2 528 1 607 57,31% 2,53% 1,97%
Mini 10 167 -94,01% 0,01% 0,20%
BMW Group 2 538 1 774 43,07% 2,54% 2,17%
Ford 5 977 4 857 23,06% 5,98% 5,95%
Greatwall N/A 161 0,20%
Haval N/A 213 0,26%
Greatwall 1 021 374 172,99% 1,02% 0,46%
Chevrolet 160 0,16%
Holden 4 992 6,11%
GM 160 4 992 -96,79% 0,16% 6,11%
Honda 2 376 3 144 -24,43% 2,38% 3,85%
Genesis 54 15 260,00% 0,05% 0,02%
Hyundai 6 852 5 306 29,14% 6,85% 6,50%
Kia 5 802 5 654 2,62% 5,80% 6,92%
Hyundai + Kia 12 708 10 975 15,79% 12,71% 13,43%
Isuzu 3 173 2 106 50,66% 3,17% 2,58%
Jaguar 82 154 -46,75% 0,08% 0,19%
Land Rover 600 604 -0,66% 0,60% 0,74%
Jaguar Land Rover 682 758 -10,03% 0,68% 0,93%
Mazda 10 785 6 819 58,16% 10,78% 8,35%
Mercedes-Benz 3 275 3 227 1,49% 3,27% 3,95%
Alpine 0 0 0,00% 0,00%
Infiniti 0 157 -100,00% 0,00% 0,19%
Mitsubishi 6 430 6 002 7,13% 6,43% 7,35%
Nissan 4 559 3 501 30,22% 4,56% 4,29%
Renault 739 337 119,29% 0,74% 0,41%
Renault-Nissan 11 728 9 997 17,32% 11,73% 12,24%
LDV 1 468 509 188,41% 1,47% 0,62%
MG 3 303 1 234 167,67% 3,30% 1,51%
SAIC 4 771 1 743 173,72% 4,77% 2,13%
Ssangyong 298 128 132,81% 0,30% 0,16%
Alfa Romeo 65 53 22,64% 0,06% 0,06%
Chrysler 13 18 -27,78% 0,01% 0,02%
Citroën 11 23 -52,17% 0,01% 0,03%
Fiat 160 127 25,98% 0,16% 0,16%
Jeep 730 258 182,95% 0,73% 0,32%
Maserati 49 31 58,06% 0,05% 0,04%
Peugeot 222 162 37,04% 0,22% 0,20%
Ram 370 262 41,22% 0,37% 0,32%
FCA 1 387 749 85,18% 1,39% 0,92%
PSA 233 185 25,95% 0,23% 0,23%
Stellantis 1 620 934 73,45% 1,62% 1,14%
Subaru 4 212 3 024 39,29% 4,21% 3,70%
Suzuki 1 550 1 371 13,06% 1,55% 1,68%
Lexus 953 670 42,24% 0,95% 0,82%
Toyota 21 319 17 583 21,25% 21,32% 21,52%
Toyota Group 22 272 18 253 22,02% 22,27% 22,34%
Audi 1 766 999 76,78% 1,77% 1,22%
Porsche 574 378 51,85% 0,57% 0,46%
Skoda 1 032 417 147,48% 1,03% 0,51%
Volkswagen 3 358 2 870 17,00% 3,36% 3,51%
Volkswagen Group 6 730 4 664 44,30% 6,73% 5,71%
Volvo 992 378 162,43% 0,99% 0,46%
Autres 3 137 2 172 44,43% 3,14% 2,66%
TOTAL 100 005 81 690 22,42%

Cumul annuel

YTD 2021 YTD 2020 % Var. PDM 2021 PDM 2020
BMW 6 170 5 557 11,03% 2,34% 2,38%
Mini 528 708 -25,42% 0,20% 0,30%
BMW Group 6 698 6 265 6,91% 2,54% 2,68%
Ford 15 788 13 882 13,73% 5,99% 5,95%
Greatwall 1 237 389 217,99% 0,47% 0,17%
Haval

(12 commentaires)

  1. Je crois que le Peugeot Landtrek n’est pas vendu en Australie.
    C’est dommage mais peut-être que le marché australien a été jugé trop petit pour y investir davantage.

    1. Les australiens n’ont que faire d’un énième « ute » chinois recarossé issu de Changan, ce qu’est le Landtrek.
      Great Wall est déjà là pour jouer les rapports qualités prix et vend autant de pick up que Peugeot de modèles.
      https://gwmhaval.com.au/gwm

  2. toyota toyota toyota ils cartonnent partout (numéro un dans 48 pays!), avec hyundai kia dans les talons
    Les frenchies brillent une fois de plus…

        1. C’est l’ultra rentabilité selon SGL et Carlos Tavares. Vivement qu’ils lancent l’AMI ou la future C5 Made In China en Australie pour les foules en liesse en achètent… ou pas.

      1. Effectivement j’ai loupé ce douloureux épisode. Donc le mois de décembre dernier Holden a écoulé ses derniers exemplaires.

        Apparmement les ventes d’holden ne se reportent par sur celles de GM. Je ne sais pas quel calcul avait fait GM, ni ce que vend Chevrolet là-bas, mais j’ai l’impression qu’avec un si faible volume, GM va avoir du mal à rester là-bas.

  3. GM a remplacé HSV par GMSV qui distribue localement des véhicules de niche, le Chevrolet Silverado 1500, normal et bientôt LT Trail Boss, ainsi que la Corvette en fin d’année. Walkinshaw installe le volant du pick-up à droite (il en fait de même pour Ram au passage), ce qui a forcément une incidence sur le prix compte tenu du côté artisanal de l’opération, mais la sportive sortira d’usine avec un volant du bon côté.

    Pour d’autres modèles, arrivée des Tahoe/Suburban ou de Cadillac, nous restons dans la rumeur, plus ou moins crédible.

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