Le redémarrage du marché australien se confirme, avec une progression de 22,4% en mars, limitée par les stocks insuffisants pour plusieurs constructeurs. MG confirme sa présence dans les 10 premières marques.
Avec tout juste un peu plus de 100000 unités en mars, le marché australien est en hausse de 22,4% par rapport à 2020, mais en baisse de -3,8% par rapport à une moyenne des 5 années avant le COVId (2015/2019). Le cumul du trimestre est pour sa part en baisse de -4,2% par rapport à cette même moyenne.
Dans les 10 premières marques, la plupart sont à peu près stables en termes de part de marché. Sauf Mazda, qui conforte sa seconde place, et M qui est présent dans le Top10 pour le second mois consécutif. La part des marques chinoises est désormais proche des 6%.
Les pick-ups et SUV ont plus que jamais le vent en poupe. Deux berlines résistent : Corolla et i30. Et on en trouve 3 de plus entre les 10ème et 20ème place. 4 pick-ups figurent dans les 10 meilleures ventes, et le segment dans son ensemble dépasse désormais celui des berlines sur le trimestre, avec 22,8% des ventes contre 22,4%. Reste 51,5% pour les SUV, et le reste pour les véhicules industriels (camions, bus).
Les ventes de véhicules électriques restent limitées, mais la Porsche Taycan prend désormais la première place du segment supérieur devant Classe-E et Série 5.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Toyota HiLux (5 319)
- Ford Ranger (3 983)
- Toyota RAV4 (3 522)
- Toyota LandCruiser (3 392
- Mazda CX-5 (3 022)
- Toyota Corolla (2 892)
- Hyundai i30 (2 514)
- Mitsubishi Triton (2 492)
- Isuzu D-Max (1 994)
- Nissan X-Trail (1 932)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (21 319)
- Mazda (10 785)
- Hyundai (6 852)
- Mitsubishi (6 430)
- Ford (5 977)
- Kia (5 802)
- Nissan (4 559)
- Subaru (4 212)
- Volkswagen (3 358)
- MG (3 303)
Les tableaux
| Mar. 2021 | Mar. 2020 | % Mar. | PDM Mar. 2021 | PDM Mar. 2020 | |
| BMW | 2 528 | 1 607 | 57,31% | 2,53% | 1,97% |
| Mini | 10 | 167 | -94,01% | 0,01% | 0,20% |
| BMW Group | 2 538 | 1 774 | 43,07% | 2,54% | 2,17% |
| Ford | 5 977 | 4 857 | 23,06% | 5,98% | 5,95% |
| Greatwall | N/A | 161 | – | – | 0,20% |
| Haval | N/A | 213 | – | – | 0,26% |
| Greatwall | 1 021 | 374 | 172,99% | 1,02% | 0,46% |
| Chevrolet | 160 | – | – | 0,16% | – |
| Holden | – | 4 992 | – | – | 6,11% |
| GM | 160 | 4 992 | -96,79% | 0,16% | 6,11% |
| Honda | 2 376 | 3 144 | -24,43% | 2,38% | 3,85% |
| Genesis | 54 | 15 | 260,00% | 0,05% | 0,02% |
| Hyundai | 6 852 | 5 306 | 29,14% | 6,85% | 6,50% |
| Kia | 5 802 | 5 654 | 2,62% | 5,80% | 6,92% |
| Hyundai + Kia | 12 708 | 10 975 | 15,79% | 12,71% | 13,43% |
| Isuzu | 3 173 | 2 106 | 50,66% | 3,17% | 2,58% |
| Jaguar | 82 | 154 | -46,75% | 0,08% | 0,19% |
| Land Rover | 600 | 604 | -0,66% | 0,60% | 0,74% |
| Jaguar Land Rover | 682 | 758 | -10,03% | 0,68% | 0,93% |
| Mazda | 10 785 | 6 819 | 58,16% | 10,78% | 8,35% |
| Mercedes-Benz | 3 275 | 3 227 | 1,49% | 3,27% | 3,95% |
| Alpine | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Infiniti | 0 | 157 | -100,00% | 0,00% | 0,19% |
| Mitsubishi | 6 430 | 6 002 | 7,13% | 6,43% | 7,35% |
| Nissan | 4 559 | 3 501 | 30,22% | 4,56% | 4,29% |
| Renault | 739 | 337 | 119,29% | 0,74% | 0,41% |
| Renault-Nissan | 11 728 | 9 997 | 17,32% | 11,73% | 12,24% |
| LDV | 1 468 | 509 | 188,41% | 1,47% | 0,62% |
| MG | 3 303 | 1 234 | 167,67% | 3,30% | 1,51% |
| SAIC | 4 771 | 1 743 | 173,72% | 4,77% | 2,13% |
| Ssangyong | 298 | 128 | 132,81% | 0,30% | 0,16% |
| Alfa Romeo | 65 | 53 | 22,64% | 0,06% | 0,06% |
| Chrysler | 13 | 18 | -27,78% | 0,01% | 0,02% |
| Citroën | 11 | 23 | -52,17% | 0,01% | 0,03% |
| Fiat | 160 | 127 | 25,98% | 0,16% | 0,16% |
| Jeep | 730 | 258 | 182,95% | 0,73% | 0,32% |
| Maserati | 49 | 31 | 58,06% | 0,05% | 0,04% |
| Peugeot | 222 | 162 | 37,04% | 0,22% | 0,20% |
| Ram | 370 | 262 | 41,22% | 0,37% | 0,32% |
| FCA | 1 387 | 749 | 85,18% | 1,39% | 0,92% |
| PSA | 233 | 185 | 25,95% | 0,23% | 0,23% |
| Stellantis | 1 620 | 934 | 73,45% | 1,62% | 1,14% |
| Subaru | 4 212 | 3 024 | 39,29% | 4,21% | 3,70% |
| Suzuki | 1 550 | 1 371 | 13,06% | 1,55% | 1,68% |
| Lexus | 953 | 670 | 42,24% | 0,95% | 0,82% |
| Toyota | 21 319 | 17 583 | 21,25% | 21,32% | 21,52% |
| Toyota Group | 22 272 | 18 253 | 22,02% | 22,27% | 22,34% |
| Audi | 1 766 | 999 | 76,78% | 1,77% | 1,22% |
| Porsche | 574 | 378 | 51,85% | 0,57% | 0,46% |
| Skoda | 1 032 | 417 | 147,48% | 1,03% | 0,51% |
| Volkswagen | 3 358 | 2 870 | 17,00% | 3,36% | 3,51% |
| Volkswagen Group | 6 730 | 4 664 | 44,30% | 6,73% | 5,71% |
| Volvo | 992 | 378 | 162,43% | 0,99% | 0,46% |
| Autres | 3 137 | 2 172 | 44,43% | 3,14% | 2,66% |
| TOTAL | 100 005 | 81 690 | 22,42% |
Cumul annuel
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 6 170 | 5 557 | 11,03% | 2,34% | 2,38% |
| Mini | 528 | 708 | -25,42% | 0,20% | 0,30% |
| BMW Group | 6 698 | 6 265 | 6,91% | 2,54% | 2,68% |
| Ford | 15 788 | 13 882 | 13,73% | 5,99% | 5,95% |
| Greatwall | 1 237 | 389 | 217,99% | 0,47% | 0,17% |
| Haval | 400 | 591 | -32,32% | 0,15% | 0,25% |
| Greatwall | 2 658 | 980 | 171,22% | 1,01% | 0,42% |
| Chevrolet | 301 | – | – | 0,11% | – |
| Holden | – | 9 000 | – | – | 3,86% |
| GM | 301 | 9 000 | -96,66% | 0,11% | 3,86% |
| Honda | 6 683 | 10 102 | -33,84% | 2,53% | 4,33% |
| Genesis | 97 | 30 | 223,33% | 0,04% | 0,01% |
| Hyundai | 19 079 | 16 694 | 14,29% | 7,24% | 7,15% |
| Kia | 17 173 | 15 479 | 10,94% | 6,51% | 6,63% |
| Hyundai + Kia | 36 321 | 32 198 | 12,81% | 13,78% | 13,80% |
| Isuzu | 8 046 | 4 785 | 68,15% | 3,05% | 2,05% |
| Jaguar | 215 | 442 | -51,36% | 0,08% | 0,19% |
| Land Rover | 1 744 | 1 912 | -8,79% | 0,66% | 0,82% |
| Jaguar Land Rover | 1 959 | 2 354 | -16,78% | 0,74% | 1,01% |
| Mazda | 27 615 | 20 744 | 33,12% | 10,47% | 8,89% |
| Mercedes-Benz | 9 073 | 8 645 | 4,95% | 3,44% | 3,70% |
| Alpine | 1 | 1 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Infiniti | 0 | 197 | -100,00% | 0,00% | 0,08% |
| Mitsubishi | 17 811 | 16 623 | 7,15% | 6,76% | 7,12% |
| Nissan | 12 139 | 10 749 | 12,93% | 4,60% | 4,61% |
| Renault | 1 289 | 1 156 | 11,51% | 0,49% | 0,50% |
| Renault-Nissan | 31 239 | 28 725 | 8,75% | 11,85% | 12,31% |
| LDV | 3 150 | 1 447 | 117,69% | 1,19% | 0,62% |
| MG | 8 728 | 3 316 | 163,21% | 3,31% | 1,42% |
| SAIC | 11 878 | 4 763 | 149,38% | 4,51% | 2,04% |
| Ssangyong | 666 | 313 | 112,78% | 0,25% | 0,13% |
| Alfa Romeo | 134 | 187 | -28,34% | 0,05% | 0,08% |
| Chrysler | 58 | 79 | -26,58% | 0,02% | 0,03% |
| Citroën | 34 | 60 | -43,33% | 0,01% | 0,03% |
| Fiat | 387 | 363 | 6,61% | 0,15% | 0,16% |
| Jeep | 1 797 | 1 111 | 61,75% | 0,68% | 0,48% |
| Maserati | 129 | 117 | 10,26% | 0,05% | 0,05% |
| Peugeot | 446 | 486 | -8,23% | 0,17% | 0,21% |
| Ram | 794 | 612 | 29,74% | 0,30% | 0,26% |
| FCA | 3 299 | 2 469 | 33,62% | 1,25% | 1,06% |
| PSA | 480 | 546 | -12,09% | 0,18% | 0,23% |
| Stellantis | 3 779 | 3 015 | 25,34% | 1,43% | 1,29% |
| Subaru | 10 074 | 7 877 | 27,89% | 3,82% | 3,38% |
| Suzuki | 4 503 | 4 031 | 11,71% | 1,71% | 1,73% |
| Lexus | 2 463 | 2 149 | 14,61% | 0,93% | 0,92% |
| Toyota | 56 513 | 50 071 | 12,87% | 21,44% | 21,46% |
| Toyota Group | 58 976 | 52 220 | 12,94% | 22,37% | 22,38% |
| Audi | 4 402 | 3 703 | 18,88% | 1,67% | 1,59% |
| Porsche | 1 367 | 1 153 | 18,56% | 0,52% | 0,49% |
| Skoda | 2 768 | 1 546 | 79,04% | 1,05% | 0,66% |
| Volkswagen | 9 089 | 9 749 | -6,77% | 3,45% | 4,18% |
| Volkswagen Group | 17 626 | 16 151 | 9,13% | 6,69% | 6,92% |
| Volvo | 2 617 | 1 570 | 66,69% | 0,99% | 0,67% |
| Autres | 7 148 | 5 741 | 24,51% | 2,71% | 2,46% |
| TOTAL | 263 648 | 233 361 | 12,98% |
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12 Commentaires sur "Bilan mars 2021 : Australie"
Je crois que le Peugeot Landtrek n’est pas vendu en Australie.
C’est dommage mais peut-être que le marché australien a été jugé trop petit pour y investir davantage.
Les australiens n’ont que faire d’un énième « ute » chinois recarossé issu de Changan, ce qu’est le Landtrek.
Great Wall est déjà là pour jouer les rapports qualités prix et vend autant de pick up que Peugeot de modèles.
https://gwmhaval.com.au/gwm
toyota toyota toyota ils cartonnent partout (numéro un dans 48 pays!), avec hyundai kia dans les talons
Les frenchies brillent une fois de plus…
11 Citroen en mars
Une erreur ?
11 erreurs, peut être !
C’est l’ultra rentabilité selon SGL et Carlos Tavares. Vivement qu’ils lancent l’AMI ou la future C5 Made In China en Australie pour les foules en liesse en achètent… ou pas.
@dhg
bla bla
bla bla
bla bla..
(ctrl C +ctrl V)
ok ?
Qu’est ce qui s’est passé avec Holden????
BIZARO, toi tu as raté un épisode :
https://www.leblogauto.com/2020/02/holden-rejoint-cimetiere-marques.html
Effectivement j’ai loupé ce douloureux épisode. Donc le mois de décembre dernier Holden a écoulé ses derniers exemplaires.
Apparmement les ventes d’holden ne se reportent par sur celles de GM. Je ne sais pas quel calcul avait fait GM, ni ce que vend Chevrolet là-bas, mais j’ai l’impression qu’avec un si faible volume, GM va avoir du mal à rester là-bas.
GM a remplacé HSV par GMSV qui distribue localement des véhicules de niche, le Chevrolet Silverado 1500, normal et bientôt LT Trail Boss, ainsi que la Corvette en fin d’année. Walkinshaw installe le volant du pick-up à droite (il en fait de même pour Ram au passage), ce qui a forcément une incidence sur le prix compte tenu du côté artisanal de l’opération, mais la sportive sortira d’usine avec un volant du bon côté.
Pour d’autres modèles, arrivée des Tahoe/Suburban ou de Cadillac, nous restons dans la rumeur, plus ou moins crédible.
Merci des précisions. 2 modèles pour l’instant donc.