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Bilan janvier 2021 : Norvège

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Bilan Norvège - Toyota Rav4 PHEV

Les modèles électriques continuent à représenter plus de la moitié des immatriculations en Norvège. Néanmoins, c’est un modèle hybride rechargeable qui tire son épingle du jeu en janvier.

  • 10301 immatriculations en janvier 2021, en hausse de 7,74%
  • Toyota Rav4 en tête pour la première fois

Après les importantes immatriculations de Tesla et Volkswagen qui ont mené les électriques à 2/3 des immatriculations en décembre dernier, janvier revient plus dans la tendance avec 53% de part de marché. On trouve 6 modèles proposant une telle motorisation dans les 10 meilleures ventes.

Mais c’est un hybride rechargeable qu pointe en tête. Le Toyota Rav4 profite de la décrue des livraisons de Tesla Model 3 et Volkswagen ID.3. Toutes deux sont absentes des 10 meilleures ventes, mais aussi des 20 meilleures. La 20ème étant l’Opel Corsa à 134 unités… Volkswagen reste néanmoins présent dans le Top10 alors que Tesla ne figure pas dans les 20 meilleures ventes ce mois-ci. Avec les bons résultats du Rav4, Toyota prend également la tête des ventes par marque.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Toyota Rav4 (812)
  2. Audi eTron (734)
  3. Volvo XC40 (528)
  4. Peugeot 2008 (498)
  5. Mercedes EQC (467)
  6. Polestar 2 (443)
  7. Nissan Leaf (334)
  8. BMW X1 (291)
  9. Volvo XC60 (285)
  10. Kia Niro (281)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (1 318)
  2. BMW (1 073)
  3. Volvo (1 060)
  4. Audi (813)
  5. Peugeot (775)
  6. Mercedes-Benz (745)
  7. Volkswagen (537)
  8. Polestar (444)
  9. Kia (416)
  10. Nissan (395)

Les tableaux

Jan. 2021Jan. 2020
Diesel6,2%11,4%
Essence5,0%11,0%
Hybrides8,1%13,2%
Hybrides rechargeables27,6%20,1%
Electriques53,0%44,3%
Emissions ce CO2 moyennes37 g/km

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24 Commentaires sur "Bilan janvier 2021 : Norvège"

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C3po
Invité

On remarquera tout de même la percée de peugeot avec le 2008 alors que je n’ai pas souvenir d’avoir vu la marque dans le classement (constructeur ou modèle)
Vu l’orientation hdg de ce marché le futur 3008 électrique devrait très bien se vendre

SGL
Invité

La gamme VE et PHEV de PSA est récente et leur production on été retarder en 2020 à cause de la crise sanitaire.
C’est possible que les marques PSA se fassent une belle place une belle place au soleil sur le marché norvégien dans le futur !?

zeboss
Invité

Peugeot est loin d’être largué sur ce petit marché, souvent un véhicule dans les 10 premiers.

SGL
Invité

Peugeot et PSA dans son ensemble étaient quasi totalement absents dans les domaines des VE et PHEV en 2019… en 2020 ils font partie des leaders et cela pourrait encore s’améliorer en 2021.

SGL
Invité

« Voitures hybrides rechargeables : quels sont les modèles les plus populaires en 2021 ? »
https://www.autonews.fr/green/dossiers/voitures-hybrides-rechargeables-quels-sont-les-modeles-les-plus-populaires-en-2021-94580
Bon, ce n’est qu’en France pour le moment, mais c’est déjà un bon signal !

zeboss
Invité

pour rire, quand même 19 DS9 de vendues….

zeboss
Invité

en fait d’immatriculation donc probablement les véhicules de démo qui circulent..

Kubota
Invité

Quoi de neuf chez les petrolobobo ??

mich
Invité

Ben… on sen balek. Sinon ca va

SGL
Invité

Le portrait-robot de la France dans 10 ans… On s’en fout ?
Certainement pas la majorité !
… Peut-être dans les EHPAD !?

amiral_sub
Invité

là bas les petrolheads deviennent rares

Alfista
Invité

Toyota toujours winner

C Ghosn
Invité

Mercedes arrive enfin vendre des EQC … bon moins que l E-tron.

Achille Talon
Invité

Oui, je me suis fait la même réflexion. Après en avoir écoulé une cinquantaine en début de production en 2019 (j’imagine la bonne ambiance en réunion produits à Stuttgart), ils vont peut-être arrêter de perdre du pognon sur ce modèle.

SGL
Invité

Les courbes des ventes de VE et PHEV sont exponentielles… Alors arrêté maintenant !?

zeboss
Invité

2008 pas loin du podium et Peugeot devant vw….
Darkcagos en pls….

SGL
Invité
Darkargos
Invité
Ah mais je trouve le 2008 réussi, c’est une bonne synthèse de ce qu’attendent les clients sur le segment du SUV urbain aujourd’hui. Tout n’est pas à jeter chez PSA. Après leur version électrique est clairement déjà dépassée mais le Countryman ou un Mazda MX-30 ne font pas mieux voire moins bien pour le même prix. Donc en Norvège, le 2008 électrique en seconde voiture à côté de la Tesla ou du SUV BAM , effectivement c’est crédible. Sauf que cet effort est trop limité car pour le segment au-dessus il faudra attendre 2024 autant dire que d’ici là VW… Lire la suite >>
SGL
Invité

Apparemment, discrètement, sans tambour et trompette, PSA aurait modifié déjà trois fois, les composants et les logiciels de ses premières générations de VE depuis 2019.
Ce qui ne m’étonne pas dans un sens, PSA en 2019 n’était encore qu’un débutant dans les VE et PHEV vraiment moderne… L’année 2020 à été utile pour essuyer les plâtres manifestement.

SGL
Invité

@Darkargos, il ne faut pas oublier que PSA … Donc Stellantis, maintenant, vont remettre les couverts avec une nouvelle génération de plateforme et des nouvelles batteries en 2023.
Cela peut même être une menace pour les premiums sous les 100 k€ si elles n’évoluent pas assez rapidement d’ici là !!!
Avec les Megane 5 et les R5 HdG … il va avoir du sport, et les Français ne seront pas forcément les derniers…

zitra
Invité

Que représente la petite Norvège au niveau mondial ?
Ridicule…!

SGL
Invité

En donnant l’exemple, elle représente énormément dans le monde… Même les monarchies pétrolières réfléchissent à se passer du pétrole !
Et l’Europe, qui n’a quasiment pas de pétrole devrait « tout faire » pour conserver notre surconsommation de pétrole !?

zeboss
Invité
ha tient tu changes de tempos dans tes remarques… disons que pour une fois je serais presque d’accord, sauf qu’avant que les vw ou coréens de tous poils s’imposent, ce qui n’est pas improbable vu les rafales de nouveautés prévues, la queue va se former devant les chargeurs et donc refroidir les ardeurs des plus motivés disposant d’un garage perso ou d’une prise à domicile. Une fois sur la route, ça va virer au cauchemar très vite, même si la France n’est pas totalement représentative, pour le sud de l’Europe la galère sera grandiose… Si on estime que les nouveautés… Lire la suite >>
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