Sixième mois consécutif de hausse sur le marché indien, avec une progression de 15,9% et un peu plus de 300000 ventes. Le leader du marché, Maruti-Suzuki, est l’un des seuls à ne pas en profiter.
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Maruti-Suzuki ne perd que 0,6% de son volume, mais c’est suffisant pour faire chuter sa part de marché à seulement 45,8%. Les autres ténors profitent se cette meilleure santé du marché. Hyundai avec +23,8% place ses deux petits SUV dans le Top10, qui ne comporte que des modèles à plus de 10000 unités. Tata parvient à conserver sa troisième place et compte en particulier sur les bons résultats des Nexon et Altroz.
Mahindra affiche la seconde perte de part de marché du Top10 (-0,66%) et devance Kia se seulement 1500 unités. Coup double pour la marque coréenne qui vend presque autant de Seltos que de Sonet aux 11ème et 13ème place. Honda est en grande forme, grâce à la nouvelle Amaze visiblement, et Toyota profite bien des modèles Suzuki dans sa gamme, Glanza, et surtout à présent le Urban Cruiser alias Vitara Brezza.Renault fait progresser ses volumes, mais la part de marché s’effrite de 0,28%. Vivement le Kiger… Sans nouveautés, Ford continue à perdre pied sur le marché avec un recul de 15,16%. MG enfin s’offre la 10ème place avec 3003 exemplaires de l’Hector, mais aussi un score honorable du grand SUV Gloster, 3ème de son segment à 475 unités, et 124 ZS EV.
Nissan qui voit ses ventes se redresser rapidement grâce au Magnite reste sur la 11ème marche, devant VW, Skoda et Datsun. Jeep est la lanterne rouge bien loin des bons chiffres de ses débuts. Quant à Citroën, il devrait bientôt apparaître dans les statistiques puisque la production locale du C5 Aircross a débuté et les premiers exemplaires sont arrivés en concession.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (18 260)
- Maruti-Suzuki Swift (17 180)
- Maruti-Suzuki WagonR (17 165)
- Maruti-Suzuki Baleno (16 648)
- Maruti-Suzuki Dzire (15 125)
- Hyundai Creta (12 284)
- Hyundai Venue (11 779)
- Maruti-Suzuki EECO (11 680)
- Hyundai Grand i10 (10 865)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (10 623)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (139 002)
- Hyundai (52 005)
- Tata (26 980)
- Mahindra (20 498)
- Kia (19 056)
- Honda (11 319)
- Toyota (11 126)
- Renault (8 209)
- Ford (4 141)
- MG (3 602)
Les tableaux
Janvier 2021
| Jan. 2021 | Jan. 2020 | % Jan. | PDM Jan. 2021 | PDM Jan. 2020 | |
| Ford | 4 141 | 4 881 | -15,16% | 1,36% | 1,86% |
| Honda | 11 319 | 5 239 | 116,05% | 3,73% | 2,00% |
| Hyundai | 52 005 | 42 002 | 23,82% | 17,14% | 16,05% |
| Kia | 19 056 | 15 450 | 23,34% | 6,28% | 5,90% |
| Hyundai-Kia | 71 061 | 57 452 | 23,69% | 23,42% | 21,95% |
| Mahindra | 20 498 | 19 407 | 5,62% | 6,76% | 7,42% |
| Maruti-Suzuki | 139 002 | 139 843 | -0,60% | 45,82% | 53,43% |
| MG | 3 602 | 3 130 | 15,08% | 1,19% | 1,20% |
| Datsun | 840 | 1 163 | -27,77% | 0,28% | 0,44% |
| Nissan | 3 181 | 172 | 1749,42% | 1,05% | 0,07% |
| Renault | 8 209 | 7 805 | 5,18% | 2,71% | 2,98% |
| Renault-Nissan | 12 230 | 9 140 | 33,81% | 4,03% | 3,49% |
| Citroën | – | – | – | – | – |
| Jeep | 394 | 701 | -43,79% | 0,13% | 0,27% |
| Stellantis | 394 | 701 | -43,79% | 0,13% | 0,27% |
| Tata | 26 980 | 13 810 | 95,37% | 8,89% | 5,28% |
| Toyota | 11 126 | 5 804 | 91,70% | 3,67% | 2,22% |
| Skoda | 1 004 | 1 347 | -25,46% | 0,33% | 0,51% |
| Volkswagen | 2 041 | 968 | 110,85% | 0,67% | 0,37% |
| VW Group | 3 045 | 2 315 | 31,53% | 1,00% | 0,88% |
| TOTAL | 303 398 | 261 722 | 15,92% |
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4 Commentaires sur "Bilan janvier 2021 : Inde"
Stellantis en Afrique du Sud: 25 ventes en Janvier 2021 …., pas un actionnaire pour virer le patron en AG ???
https://www.leblogauto.com/2021/02/bilan-janvier-2021-afrique-sud.html
Il n’y a pas qu’en Inde que la sorcellerie VAG ne fonctionne pas et eux aux moins ne sont pas stupides.
Suzuki est dans une mauvaise en ce moment en espérant que cela n’est que momentané.
C’est vrai que VAG America ne fait pas d’étincelles, surtout Volkswagen, et qu’Audi va se faire sortir par Tesla. VAG c’est surtout l’Europe et la Chine où le groupe jouit de sa rente de situation durement acquise, à grand renfort de lobbying pour éviter que le Dieselgate ne heurte trop sévèrement ses finances. Partout ailleurs le groupe ne fait figure que de second couteau rarement dans le top 3 . Reste leur pépite Porsche qui elle enchaîne record sur record partout dans le monde.