La Formule E dessine son avenir proche. Et ce dernier se passera de Michelin, pourtant fournisseur de la première heure. Hankook le remplace.
Année : 2020
Luca de Meo entre en fonction officiellement ce 1er juillet 2020. Il est le nouveau Directeur Général de Renault et a un challenge important à relever.
Apparu en 2015, le premier SUV grand luxe du constructeur britannique s’est déjà écoulé à 20.000 exemplaires. C’est tout simplement le fer de lance de la gamme, car il a assuré en 2019 45% des ventes Bentley dans le monde !
Hervé Tusoli est photographe et passionné d’automobile. Il nous propose une petite sélection de véhicules pris sur le Nürburgring.
Pour le moment, le Covid n’a officiellement pas fait de victimes dans les rangs des constructeurs automobiles. Byton pourrait être le premier à passer à la trappe. La start-up chinoise a suspendu ses opérations et renvoyé ses salariés chez eux.
ça y est ! La nouvelle C4 est arrivée, ou plutôt LES nouvelles C4, puisque celle-ci se conjugue également en 100% électrique. « Ëlectric for all » clame le slogan du chevron. Citroën entend s’affirmer de nouveau et oser la différence, comme son ADN l’a longtemps porté.
Le groupe français Bolloré étudie depuis janvier plusieurs pistes pour se séparer de ses activités d’autopartage, à Lyon et Bordeaux dans un premier temps, mais également à l’international, selon des sources concordantes et des documents obtenus par l’AFP.
Plus de 30% du quota des nouvelles primes à la conversion, entrées en vigueur au 1er juin dans le cadre du plan de soutien à l’automobile, a déjà été écoulé, a annoncé lundi le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA).
La Taycan a été présentée l’an dernier en commençant par ses versions haut de gamme « Turbo » et « Turbo S », puis suivie par la « 4S ». La gamme s’élargit vers le bas avec une variante à propulsion, lancée en Chine. Porsche a conçu cette Taycan à roues motrices arrière pour des marchés où le besoin de traction intégrale ne se fait pas sentir spécifiquement.
C’est à présent officiel. Il n’y aura pas de salon de Genève en 2021. A la fois pur des raisons sanitaires, et d’absence prévisible des exposants.