Après un difficile début d’année, le marché chinois est reparti à la hausse depuis 6 mois consécutifs. Le recul depuis le début de l’année n’est plus que de 10,8%, ce qui au final n’est pas beaucoup plus que la baisse de 2019 sans coronavirus.
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Volkswagen reste bien entendu numéro un, mais tire moins bien parti de la relance que ses concurrents japonais. L’écart reste plus que substantiel, mais se réduit peu à peu en particulier avec Honda. Plusieurs marques enregistrent des progressions impressionnantes comme BYD, Chery, Hongqi, GAC Aion ou Trumpchi, Lynk&Co, Ora, Jaguar et Land Rover, MG.
D’autres sont singulièrement à la peine comme BAIC, FAW sauvé par Hongqi, Chevrolet, Dongfeng, Hyundai, PSA… Et l’on commence à compter les victimes du coronavirus sur le plan industriel, entre ceux qui ont déjà abandonné ou qui pourraient le faire bientôt : Lifan, Zotye, Brilliance, Dorcen, Lark, Hanteng, Borgward, Hawtai, Sitech…
Les écarts se sont réduits depuis plusieurs mois et les berlines ont fait de la résistance. Mais les SUV sont devant en octobre. De peu il est vrai à 46,9% contre 46,8%. Mais devant. Globalement, les constructeurs chinois obtiennent de meilleures résultats sur les SUV que sur les berlines. Leur part globale du marché est de 37,3%.
Electriques et hybrides
Les ventes de NEV sont elles aussi reparties à la hausse, de 119,8%. Ce sont 148000 véhicules électriques (122 000, +128,8%) et hybrides rechargeables (26 000, +62,7%) qui ont été vendus, soit 7,1% du marché. Au cumul, les 780000 unités écoulées représentent une baisse de seulement 6% par rapport à 2019. Grâce à la Hongguang Mini EV, Wuling est en tête devant BYD, SAIC et Tesla.
Les diverses start-ups enregistrent de bons résultats : Nio, Xpeng, Weltmeister, Leading Ideal, Neta, même si Tesla fait mieux encore.
Les classements
Top20 mensuel par modèles
- Nissan Sylphy (56 201)
- Haval H6 (52 734)
- Volkswagen Lavida (41 115)
- Volkswagen Bora (38 161)
- Volkswagen Sagitar (36 380)
- Buick Excelle GT (33 789)
- Wuling Hongguang (31 372)
- Changan CS75 (30 963)
- Toyota Corolla (29 713)
- Honda CR-V (27 580)
- Geely Boyue (25 062)
- Honda Accord (23 926)
- Wuling Hongguang Mini EV (23 762)
- Honda Civic (22 907)
- Geely Emgrand (22 059)
- Nissan Qashqai (21 562)
- Volkswagen Tiguan L (21 557)
- Toyota Levin (20 988)
- Changan Eado (20 405)
- Volkswagen Tayron (19 867)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (274 750)
- Honda (172 833)
- Toyota (136 122)
- Nissan (118 809)
- Geely (116 244)
- Buick (99 057)
- Changan (98 748)
- Haval (87 950)
- Audi (63 998)
- Wuling (55 134)
Les tableaux
| Oct. 2020 | Oct. 2019 | % Oct. | PDM Oct. 2020 | PDM Oct. 2019 | |
| Aiways | 277 | – | – | 0,01% | – |
| Arcfox | 337 | 10 | 3270,00% | 0,02% | 0,00% |
| BAW | 301 | 193 | 55,96% | 0,01% | 0,01% |
| BAW Beijing | 2 139 | 2 298 | -6,92% | 0,10% | 0,12% |
| Beijing | 3 791 | 5 086 | -25,46% | 0,18% | 0,27% |
| Bisu | 0 | 145 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| BJEV | 1 700 | 8 591 | -80,21% | 0,08% | 0,45% |
| Changhe | 73 | 3 750 | -98,05% | 0,00% | 0,20% |
| Foton | 643 | 497 | 29,38% | 0,03% | 0,03% |
| Huansu | 69 | 507 | -86,39% | 0,00% | 0,03% |
| Senova | 2 185 | 1 117 | 95,61% | 0,11% | 0,06% |
| BAIC | 10 901 | 22 184 | -50,86% | 0,53% | 1,16% |
| BMW | 47 170 | 46 027 | 2,48% | 2,27% | 2,41% |
| Borgward | 683 | 3 130 | -78,18% | 0,03% | 0,16% |
| Jinbei | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| SWM | 4 338 | 5 016 | -13,52% | 0,21% | 0,26% |
| Zhonghua | 631 | 2 104 | -70,01% | 0,03% | 0,11% |
| Brilliance | 4 969 | 7 120 | -30,21% | 0,24% | 0,37% |
| BYD | 46 560 | 40 605 | 14,67% | 2,24% | 2,12% |
| Changan | 98 748 | 64 505 | 53,09% | 4,76% | 3,37% |
| Ossan | 10 865 | 11 089 | -2,02% | 0,52% | 0,58% |
| Changan | 109 613 | 75 594 | 45,00% | 5,28% | 3,95% |
| Chery | 54 852 | 40 376 | 35,85% | 2,64% | 2,11% |
| Exeed | 2 161 | 2 039 | 5,98% | 0,10% | 0,11% |
| Jetour | 16 108 | 14 070 | 14,48% | 0,78% | 0,74% |
| Karry | 196 | 379 | -48,28% | 0,01% | 0,02% |
| Chery | 73 317 | 56 864 | 28,93% | 3,53% | 2,97% |
| Cowin | 3 737 | 2 143 | 74,38% | 0,18% | 0,11% |
| Mercedes-Benz | 53 964 | 47 790 | 12,92% | 2,60% | 2,50% |
| Denza (avec BYD) | 350 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| Daimler | 54 314 | 47 790 | 13,65% | 2,62% | 2,50% |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 12 270 | 17 158 | -28,49% | 0,59% | 0,90% |
| Fengxing | 8 317 | 12 058 | -31,03% | 0,40% | 0,63% |
| Fengshen | 8 821 | 7 712 | 14,38% | 0,43% | 0,40% |
| Fukang | 51 | 0 | – | 0,00% | – |
| DF-Zengzhou | 7 | 11 | -36,36% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 9 216 | 9 796 | -5,92% | 0,44% | 0,51% |
| Dongfeng | 38 682 | 46 735 | -17,23% | 1,86% | 2,44% |
| Dorcen | 421 | 3 716 | -88,67% | 0,02% | 0,19% |
| Bestune | 3 864 | 9 657 | -59,99% | 0,19% | 0,50% |
| Senia | 4 | 178 | -97,75% | 0,00% | 0,01% |
| Haima | 442 | 762 | -41,99% | 0,02% | 0,04% |
| Hongqi | 23 018 | 11 766 | 95,63% | 1,11% | 0,61% |
| Junpai | – | 0 | – | – | 0,00% |
| FAW | 27 328 | 22 363 | 22,20% | 1,32% | 1,17% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 4 001 | 5 430 | -26,32% | 0,19% | 0,28% |
| FCA | 4 001 | 5 430 | -26,32% | 0,19% | 0,28% |
| Ford | 23 642 | 22 872 | 3,37% | 1,14% | 1,20% |
| Lincoln | 5 720 | – | – | 0,28% | – |
| Ford | 29 362 | 22 872 | 28,38% | 1,42% | 1,20% |
| Keyton | 202 | 0 | – | 0,01% | 0,00% |
| Soueast | 1 263 | 2 800 | -54,89% | 0,06% | 0,15% |
| Fujian Auto | 1 465 | 2 800 | -47,68% | 0,07% | 0,15% |
| GAC Aion | 7 013 | 4 540 | 54,47% | 0,34% | 0,24% |
| GAC Trumpchi | 31 387 | 24 947 | 25,81% | 1,51% | 1,30% |
| Leopaard | 131 | 936 | -86,00% | 0,01% | 0,05% |
| GAIC | 38 531 | 30 423 | 26,65% | 1,86% | 1,59% |
| Geely | 116 244 | 114 577 | 1,45% | 5,60% | 5,99% |
| Geometry | 1 914 | 1 565 | 22,30% | 0,09% | 0,08% |
| Lynk&Co | 21 868 | 14 038 | 55,78% | 1,05% | 0,73% |
| Volvo | 14 946 | 11 396 | 31,15% | 0,72% | 0,60% |
| Geely | 154 972 | 141 576 | 9,46% | 7,47% | 7,40% |
| Baojun | 49 858 | 61 535 | -18,98% | 2,40% | 3,22% |
| Buick | 99 057 | 78 000 | 27,00% | 4,77% | 4,08% |
| Cadillac | 25 314 | 14 000 | 80,81% | 1,22% | 0,73% |
| Chevrolet | 31 641 | 44 817 | -29,40% | 1,52% | 2,34% |
| Wuling | 55 134 | 34 623 | 59,24% | 2,66% | 1,81% |
| GM | 261 004 | 232 975 | 12,03% | 12,58% | 12,18% |
| GreatWall | 117 | 444 | -73,65% | 0,01% | 0,02% |
| Haval | 97 950 | 86 433 | 13,32% | 4,72% | 4,52% |
| Ora | 8 011 | 1 774 | 351,58% | 0,39% | 0,09% |
| Wey | 9 076 | 10 364 | -12,43% | 0,44% | 0,54% |
| GreatWall | 115 154 | 99 015 | 16,30% | 5,55% | 5,17% |
| Hanteng | 400 | 4 136 | -90,33% | 0,02% | 0,22% |
| Hawtai | 0 | 50 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Acura | 1 260 | 1 537 | -18,02% | 0,06% | 0,08% |
| Ciimo | 891 | 296 | 201,01% | 0,04% | 0,02% |
| Everus | 554 | 764 | -27,49% | 0,03% | 0,04% |
| GAC-Honda NEV | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 172 833 | 135 141 | 27,89% | 8,33% | 7,06% |
| Honda | 175 538 | 137 738 | 27,44% | 8,46% | 7,20% |
| Huaqi | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Hyundai | 42 596 | 62 386 | -31,72% | 2,05% | 3,26% |
| Kia | 26 484 | 23 784 | 11,35% | 1,28% | 1,24% |
| Hyundai-Kia | 69 080 | 86 170 | -19,83% | 3,33% | 4,50% |
| JAC | 5 354 | 8 365 | -36,00% | 0,26% | 0,44% |
| Sol | 4 228 | – | – | – | – |
| JAC | 9 582 | 8 365 | 14,55% | 0,46% | 0,44% |
| Jaguar | 1 758 | 790 | 122,53% | 0,08% | 0,04% |
| Land Rover | 3 750 | 2 931 | 27,94% | 0,18% | 0,15% |
| JLR | 5 508 | 3 721 | 48,02% | 0,27% | 0,19% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | – |
| JMEV | 152 | 1 001 | -84,82% | 0,01% | 0,05% |
| Landwind | 0 | 358 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| JMC | 152 | 1 359 | -88,82% | 0,01% | 0,07% |
| Kandi / Gleagle | N/A | N/A | – | – | – |
| Lark Auto | 0 | 421 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Leading Ideal | 3 692 | – | – | 0,18% | – |
| Leap Motor | 1 743 | – | – | 0,08% | – |
| Levdeo | 199 | 373 | -46,65% | 0,01% | 0,02% |
| Yema | 3 396 | 1 971 | 72,30% | 0,16% | 0,10% |
| Levdeo | 3 595 | 2 344 | 53,37% | 0,17% | 0,12% |
| Lifan | 60 | 6 | 900,00% | 0,00% | 0,00% |
| Lingbao | 132 | – | – | 0,01% | – |
| Link Tour | 0 | 0 | – | 0,08% | 0,00% |
| Mazda | 18 683 | 21 179 | -11,79% | 0,90% | 1,11% |
| Neta | 2 056 | 1 202 | 71,05% | 0,10% | 0,06% |
| Hycan | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Nio | 5 055 | 2 019 | 150,37% | 0,24% | 0,11% |
| Nio | 5 055 | 2 019 | 150,37% | 0,24% | 0,11% |
| Citroen | 1 385 | 3 566 | -61,16% | 0,07% | 0,19% |
| DS | 5 | 8 | -37,50% | 0,00% | 0,00% |
| Peugeot | 4 231 | 6 164 | -31,36% | 0,20% | 0,32% |
| PSA | 5 621 | 9 738 | -42,28% | 0,27% | 0,51% |
| Qoros | 2 728 | 3 861 | -29,34% | 0,13% | 0,20% |
| Mitsubishi | 8 301 | 10 994 | -24,50% | 0,40% | 0,57% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 0 | 38 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Groupe Mitsubishi | 8 301 | 11 032 | -24,76% | 0,40% | 0,58% |
| Infiniti | 2 808 | 3 166 | -11,31% | 0,14% | 0,17% |
| Nissan | 118 809 | 108 089 | 9,92% | 5,73% | 5,65% |
| Groupe Nissan | 121 617 | 111 255 | 9,31% | 5,86% | 5,81% |
| Huasong | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 1 516 | 2 127 | -28,73% | 0,07% | 0,11% |
| Renault | 0 | 953 | -100,00% | 0,00% | 0,05% |
| Groupe Renault | 1 516 | 3 080 | -50,78% | 0,07% | 0,16% |
| Renault-Nissan | 131 434 | 125 367 | 4,84% | 6,33% | 6,55% |
| Maxus | 5 158 | 6 430 | -19,78% | 0,25% | 0,34% |
| MG | 32 077 | 24 513 | 30,86% | 1,55% | 1,28% |
| Roewe | 40 292 | 37 461 | 7,56% | 1,94% | 1,96% |
| SAIC | 77 527 | 68 404 | 13,34% | 3,74% | 3,57% |
| Seres | 300 | – | – | 0,01% | – |
| Sitech | 0 | 203 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Suzuki | 1 079 | 711 | 51,76% | 0,05% | 0,04% |
| Tesla | 12 143 | – | – | 0,59% | – |
| Toyota | 136 122 | 120 813 | 12,67% | 6,56% | 6,31% |
| GAC-Toyota NEV | 665 | 0 | – | 0,03% | – |
| Toyota | 136 787 | 120 813 | 13,22% | 6,59% | 6,31% |
| Audi | 63 998 | 63 301 | 1,10% | 3,08% | 3,31% |
| Jetta | 15 528 | 12 505 | 24,17% | 0,75% | 0,65% |
| Skoda | 21 300 | 27 000 | -21,11% | 1,03% | 1,41% |
| Sol (JAC-VW) | 0 | 1 200 | – | 0,00% | 0,06% |
| Volkswagen | 274 750 | 277 180 | -0,88% | 13,24% | 14,49% |
| VW Group | 375 576 | 381 186 | -1,47% | 18,10% | 19,92% |
| VGV | 1 349 | – | – | 0,07% | – |
| Enranger | 1 | 600 | -99,83% | 0,00% | 0,03% |
| Weichai Group | 1 350 | 600 | 125,00% | 0,07% | 0,03% |
| Weltmeister | 3 003 | 2 056 | 46,06% | 0,14% | 0,11% |
| Xpeng | 2 919 | 505 | 478,02% | 0,14% | 0,03% |
| Yudo | 788 | 239 | 229,71% | 0,04% | 0,01% |
| Luxgen | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Yulu | 0 | 122 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Yulon | 0 | 122 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Zedrive | 520 | – | – | 0,03% | – |
| Zhidou | – | 0 | – | – | 0,00% |
| Traum | 0 | 1 193 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| Zotye | 0 | 10 594 | -100,00% | 0,00% | 0,55% |
| Zotye | 0 | 11 787 | -100,00% | 0,00% | 0,62% |
| TOTAL | 2 075 001 | 1 913 402 | 8,45% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| Aiways | 1 264 | – | – | 0,01% | – |
| Arcfox | 403 | 171 | 135,67% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 3 929 | 3 780 | 3,94% | 0,03% | 0,02% |
| BAW Beijing | 14 457 | 15 574 | -7,17% | 0,10% | 0,09% |
| Beijing | 36 289 | 12 250 | 196,24% | 0,24% | 0,07% |
| Bisu | 366 | 4 614 | -92,07% | 0,00% | 0,03% |
| BJEV | 22 720 | 106 811 | -78,73% | 0,15% | 0,63% |
| Changhe | 8 536 | 25 943 | -67,10% | 0,06% | 0,15% |
| Foton | 5 820 | 8 473 | -31,31% | 0,04% | 0,05% |
| Huansu | 2 012 | 49 868 | -95,97% | 0,01% | 0,29% |
| Senova | 9 973 | 31 123 | -67,96% | 0,07% | 0,18% |
| BAIC | 104 141 | 258 542 | -59,72% | 0,69% | 1,52% |
| BMW | 497 234 | 443 525 | 12,11% | 3,28% | 2,61% |
| Borgward | 7 458 | 37 266 | -79,99% | 0,05% | 0,22% |
| Jinbei | 112 | N/A | – | 0,00% | – |
| SWM | 41 637 | 41 090 | 1,33% | 0,27% | 0,24% |
| Zhonghua | 6 757 | 24 938 | -72,90% | 0,04% | 0,15% |
| Brilliance | 48 506 | 66 383 | -26,93% | 0,32% | 0,39% |
| BYD | 308 456 | 369 699 | -16,57% | 2,04% | 2,18% |
| Changan | 653 206 | 513 567 | 27,19% | 4,31% | 3,02% |
| Ossan | 117 071 | 111 772 | 4,74% | 0,77% | 0,66% |
| Changan | 770 277 | 625 339 | 23,18% | 5,08% | 3,68% |
| Chery | 319 191 | 318 248 | 0,30% | 2,11% | 1,87% |
| Exeed | 13 243 | 11 790 | 12,32% | 0,09% | 0,07% |
| Jetour | 82 213 | 104 224 | -21,12% | 0,54% | 0,61% |
| Karry | 1 341 | 9 262 | -85,52% | 0,01% | 0,05% |
| Chery | 415 988 | 443 524 | -6,21% | 2,75% | 2,61% |
| Cowin | 20 730 | 16 718 | 24,00% | 0,14% | 0,10% |
| Mercedes-Benz | 487 663 | 493 775 | -1,24% | 3,22% | 2,91% |
| Denza (avec BYD) | 3 232 | 2 089 | 54,72% | 0,02% | 0,01% |
| Daimler | 490 895 | 495 864 | -1,00% | 3,24% | 2,92% |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 80 316 | 136 412 | -41,12% | 0,53% | 0,80% |
| Fengxing | 71 821 | 94 913 | -24,33% | 0,47% | 0,56% |
| Fengshen | 54 197 | 54 634 | -0,80% | 0,36% | 0,32% |
| Fukang | 116 | 1 200 | -90,33% | 0,00% | 0,01% |
| DF-Zengzhou | 74 | 938 | -92,11% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 59 881 | 91 945 | -34,87% | 0,40% | 0,54% |
| Dongfeng | 266 405 | 380 042 | -29,90% | 1,76% | 2,24% |
| Dorcen | 3 790 | 23 983 | -84,20% | 0,03% | 0,14% |
| Bestune | 60 653 | 81 789 | -25,84% | 0,40% | 0,48% |
| Senia | 15 | 5 900 | -99,75% | 0,00% | 0,03% |
| Haima | 3 601 | 9 086 | -60,37% | 0,02% | 0,05% |
| Hongqi | 149 567 | 74 745 | 100,10% | 0,99% | 0,44% |
| Junpai | – | 3 744 | – | – | 0,02% |
| FAW | 213 836 | 175 264 | 22,01% | 1,41% | 1,03% |
| Fiat | 0 | 19 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 31 843 | 57 233 | -44,36% | 0,21% | 0,34% |
| FCA | 31 843 | 57 252 | -44,38% | 0,21% | 0,34% |
| Ford | 189 738 | 188 720 | 0,54% | 1,25% | 1,11% |
| Lincoln | 27 674 | – | – | 0,18% | – |
| Ford | 217 412 | 188 720 | 15,20% | 1,43% | 1,11% |
| Keyton | 635 | 1 177 | -46,05% | 0,00% | 0,01% |
| Soueast | 11 602 | 25 432 | -54,38% | 0,08% | 0,15% |
| Fujian Auto | 12 237 | 26 609 | -54,01% | 0,08% | 0,16% |
| GAC Aion | 45 333 | 15 767 | 187,52% | 0,30% | 0,09% |
| GAC Trumpchi | 230 809 | 290 918 | -20,66% | 1,52% | 1,71% |
| Leopaard | 587 | 33 077 | -98,23% | 0,00% | 0,19% |
| GAIC | 276 729 | 339 762 | -18,55% | 1,83% | 2,00% |
| Geely | 880 789 | 976 026 | -9,76% | 5,81% | 5,75% |
| Geometry | 6 904 | 9 136 | -24,43% | 0,05% | 0,05% |
| Lynk&Co | 125 805 | 103 128 | 21,99% | 0,83% | 0,61% |
| Volvo | 114 475 | 103 811 | 10,27% | 0,76% | 0,61% |
| Geely | 1 127 973 | 1 192 101 | -5,38% | 7,44% | 7,02% |
| Baojun | 309 163 | 460 975 | -32,93% | 2,04% | 2,71% |
| Buick | 687 439 | 720 883 | -4,64% | 4,54% | 4,24% |
| Cadillac | 178 177 | 178 047 | 0,07% | 1,18% | 1,05% |
| Chevrolet | 241 959 | 457 367 | -47,10% | 1,60% | 2,69% |
| Wuling | 256 218 | 284 663 | -9,99% | 1,69% | 1,68% |
| GM | 1 672 956 | 2 101 935 | -20,41% | 11,04% | 12,37% |
| GreatWall | 1 291 | 3 014 | -57,17% | 0,01% | 0,02% |
| Haval | 542 931 | 607 685 | -10,66% | 3,58% | 3,58% |
| Ora | 31 924 | 33 960 | -6,00% | 0,21% | 0,20% |
| Wey | 59 347 | 80 199 | -26,00% | 0,39% | 0,47% |
| GreatWall | 635 493 | 724 858 | -12,33% | 4,19% | 4,27% |
| Hanteng | 9 159 | 36 715 | -75,05% | 0,06% | 0,22% |
| Hawtai | 0 | 39 790 | -100,00% | 0,00% | 0,23% |
| Acura | 9 078 | 11 255 | -19,34% | 0,06% | 0,07% |
| Ciimo | 4 881 | 296 | 1548,99% | 0,03% | 0,00% |
| Everus | 1 220 | 1 003 | 21,64% | 0,01% | 0,01% |
| GAC-Honda NEV | 1 | 1 545 | -99,94% | 0,00% | 0,01% |
| Honda | 1 260 954 | 1 282 090 | -1,65% | 8,32% | 7,55% |
| Honda | 1 276 134 | 1 296 189 | -1,55% | 8,42% | 7,63% |
| Huaqi | 0 | 675 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Hyundai | 345 412 | 513 198 | -32,69% | 2,28% | 3,02% |
| Kia | 206 323 | 239 487 | -13,85% | 1,36% | 1,41% |
| Hyundai-Kia | 551 735 | 752 687 | -26,70% | 3,64% | 4,43% |
| JAC | 82 925 | 118 957 | -30,29% | 0,55% | 0,70% |
| Sol | 7 056 | – | – | 0,05% | – |
| JAC | 89 981 | 118 957 | -24,36% | 0,59% | 0,70% |
| Jaguar | 16 176 | 15 188 | 6,51% | 0,11% | 0,09% |
| Land Rover | 30 049 | 26 343 | 14,07% | 0,20% | 0,16% |
| JLR | 46 225 | 41 531 | 11,30% | 0,31% | 0,24% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | – |
| JMEV | 3 129 | 13 549 | -76,91% | 0,02% | 0,08% |
| Landwind | 258 | 11 453 | -97,75% | 0,00% | 0,07% |
| JMC | 3 387 | 25 002 | -86,45% | 0,02% | 0,15% |
| Kandi / Gleagle | N/A | N/A | – | – | – |
| Lark Auto | 1 932 | 3 710 | -47,92% | 0,01% | 0,02% |
| Leading Ideal | 21 852 | – | – | 0,14% | – |
| Leap Motor | 5 484 | – | – | 0,04% | – |
| Levdeo | 2 649 | 373 | 610,19% | 0,02% | 0,00% |
| Yema | 20 513 | 18 126 | 13,17% | 0,14% | 0,11% |
| Levdeo | 23 162 | 18 499 | 25,21% | 0,15% | 0,11% |
| Lifan | 454 | 13 060 | -96,52% | 0,00% | 0,08% |
| Lingbao | 132 | – | – | 0,00% | – |
| Link Tour | 412 | 485 | -15,05% | 0,00% | 0,00% |
| Mazda | 169 325 | 180 428 | -6,15% | 1,12% | 1,06% |
| Neta | 5 424 | 8 231 | -34,10% | 0,04% | 0,05% |
| Hycan | 508 | – | – | 0,00% | – |
| Nio | 31 430 | 16 276 | 93,11% | 0,21% | 0,10% |
| Nio | 31 938 | 16 276 | 96,23% | 0,21% | 0,10% |
| Citroen | 16 552 | 45 270 | -63,44% | 0,11% | 0,27% |
| DS | 355 | 1 232 | -71,19% | 0,00% | 0,01% |
| Peugeot | 21 608 | 55 965 | -61,39% | 0,14% | 0,33% |
| PSA | 38 515 | 102 467 | -62,41% | 0,25% | 0,60% |
| Qoros | 8 293 | 19 261 | -56,94% | 0,05% | 0,11% |
| Mitsubishi | 54 813 | 105 838 | -48,21% | 0,36% | 0,62% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 199 | 1 608 | -87,62% | 0,00% | 0,01% |
| Groupe Mitsubishi | 55 012 | 107 446 | -48,80% | 0,36% | 0,63% |
| Infiniti | 18 554 | 26 452 | -29,86% | 0,12% | 0,16% |
| Nissan | 878 559 | 937 774 | -6,31% | 5,80% | 5,52% |
| Groupe Nissan | 897 113 | 964 226 | -6,96% | 5,92% | 5,68% |
| Huasong | 300 | 1 176 | -74,49% | 0,00% | 0,01% |
| Jinbei | 13 589 | 19 736 | -31,15% | 0,09% | 0,12% |
| Renault | 1 382 | 12 811 | -89,21% | 0,01% | 0,08% |
| Groupe Renault | 15 271 | 33 723 | -54,72% | 0,10% | 0,20% |
| Renault-Nissan | 967 396 | 1 105 395 | -12,48% | 6,38% | 6,51% |
| Maxus | 33 770 | 46 862 | -27,94% | 0,22% | 0,28% |
| MG | 198 060 | 208 195 | -4,87% | 1,31% | 1,23% |
| Roewe | 298 155 | 342 067 | -12,84% | 1,97% | 2,01% |
| SAIC | 529 985 | 597 124 | -11,24% | 3,50% | 3,52% |
| Seres | 670 | – | – | 0,00% | – |
| Sitech | 60 | 2 849 | -97,89% | 0,00% | 0,02% |
| Suzuki | 13 398 | 13 056 | 2,62% | 0,09% | 0,08% |
| Tesla | 90 041 | – | – | 0,59% | – |
| Toyota | 1 235 875 | 1 147 261 | 7,72% | 8,16% | 6,75% |
| GAC-Toyota NEV | 4 858 | – | – | 0,03% | – |
| Toyota | 1 240 733 | 1 147 261 | 8,15% | 8,19% | 6,75% |
| Audi | 538 743 | 492 986 | 9,28% | 3,56% | 2,90% |
| Jetta | 134 433 | 23 585 | 469,99% | 0,89% | 0,14% |
| Skoda | 118 230 | 213 210 | -44,55% | 0,78% | 1,26% |
| Sol (JAC-VW) | 0 | 1 200 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Volkswagen | 2 049 686 | 2 461 559 | -16,73% | 13,53% | 14,49% |
| VW Group | 2 841 092 | 3 192 540 | -11,01% | 18,75% | 18,79% |
| VGV | 14 404 | – | – | 0,10% | – |
| Enranger | 1 142 | 6 701 | -82,96% | 0,01% | 0,04% |
| Weichai Group | 15 546 | 6 701 | 132,00% | 0,10% | 0,04% |
| Weltmeister | 16 889 | 12 972 | 30,20% | 0,11% | 0,08% |
| Xpeng | 15 936 | 14 107 | 12,97% | 0,11% | 0,08% |
| Yudo | 2 552 | 2 174 | 17,39% | 0,02% | 0,01% |
| Luxgen | 77 | 1 485 | -94,81% | 0,00% | 0,01% |
| Yulu | 0 | 122 | – | 0,00% | 0,00% |
| Yulon | 77 | 1 607 | -95,21% | 0,00% | 0,01% |
| Zedrive | 3 407 | – | – | 0,02% | – |
| Zhidou | – | 2 095 | – | – | 0,01% |
| Traum | 0 | 36 375 | -100,00% | 0,00% | 0,21% |
| Zotye | 3 573 | 110 037 | -96,75% | 0,02% | 0,65% |
| Zotye | 3 573 | 146 412 | -97,56% | 0,02% | 0,86% |
| TOTAL | 15 153 933 | 16 987 434 | -10,79% |
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88 Commentaires sur "Bilan octobre 2020 : Chine"
Bon c’est pas ce mois ci que psa va remonter la pente
Je suis tout de même étonné car les produits psa ne sont pas plus bons ou mauvais que d’autres, le réseau doit vraiment être pourri pour vendre si peu
Je ne sais pas combien il y a de concessions DS mais ils doivent trouver le temps long à attendre les clients
@Fabi : le résultat pour DS n’est pas mauvais : seulement 3 voitures de moins sur 1 mois, vous êtes sévère pour trouver cela comme une berezina.
De plus ils ont nettement mieux margé puisqu’ils ont vendu 2 DS9 en remplacement de 3 DS3 Crossback qui s’essoufle un peu là bas parce que PSA est dépassé par la demande en version électrique.
Je tiens ces infos de source sûre
Ah ouais des sources sûres !?
Lesquelles, car j’en cherche presque tous les jours… Les rares, que je possède, ne sont effectivement pas trop mauvaise pour DS… Surtout devant l’ampleur de la crise du Covid dans les usines et dans le ralentissement des ventes dans les concessions
https://www.passionnement-citroen.com/post/ds3-crossback-le-bilan-des-ventes
https://carsalesbase.com/europe-ds3-crossback/
Je ne vois aucun signe de vraie tendance à la baisse !
…et la Chine, il faut arrêter de commercer avec eux, ils nous étranglent, demain vos enfants seront des chômeurs ou des stagiaires pour des multinationales Chinoises.
SGL est la réincarnation vivante du professeur Pangloss de Candide. Il me fait penser aussi à ce meme du chien assis dans sa maison en proie aux flammes et qui déclare « this is fine » Ne manque plus que le torrent d’insultes de Zeboss à mon égard parce qu’il vaut mieux « tuer le messager » que de lire le chiffres des unités de vente de DS. Unités dans les 2 sens du terme puisqu’on ne passe même plus la dizaine.
salut c***d
ça te va ?
bises
bon sinon tu n’as toujours pas envoyer ton cv chez PSA, il doit y avoir une place à prendre au marketing..
parce que à force d’enfoncer des portes ouvertes tu devrais déjà être arrivé à destination….
@Mwouais 355 voiture depuis le début de l’année ça fait 1 par jour ! Ils ont intérêt à marger si ils veulent se sortir un salaire les commerciaux
Ça va encore dégraisser en France pour renflouer les pertes de la Chine
PSA à arrêté des modèles ,308 RCZ par exemple alors que le modèle faisait plus de vente à lui tout seul que toute la gamme DS (en Chine) réunie.
355 voitures, soit 1 par jour c’est pour marquer l’exclusivité : ça fait premium comme Bugatti pour rester sur des marques françaises.
Puis, c’est un petit territoire le Lichtenstein.
Ah, c’était le marché chinois ? Encore une erreur de chiffres de Gautier ! Saperlipopette !
@Fabi : ne t’inquiète pas : le directoire PSA à pris les bonnes dispositions : désormais que Bonnefont et bonne fem.. euh, Linda ont œuvré avec succès pour DS, ils ont été dépêchés sur la cruciale question de la stratégie à l’international.
Je connaissais les actes manqués, je n’ose rire du suicide en ces temps assez tristes mais le sacrifice rituel de sectes est moins compliqué que ce que PSA envisage pour ses marques.
D’ailleurs et avec un à propos un peu déplacé dont je m’ excuse, salut à toi Christophe ! Paix.
PSA a prit évidemment comme la colle huhu !
@Fabi35, juste un fait historique maintenant, PSA vendait relativement beaucoup en Chine en 2014 ET était quasi-faillite, maintenant en 2020, PSA vend presque plus RIEN en Chine, depuis déjà un bon moment, et va considérablement mieux qu’en 2014.
Alors les résultats de la Chine pour PSA … bon, ça alimente les conversations au bistrot ?
Oui ça va bien maintenant mais ça va se dégrader très très rapidement désormais. Renault aussi affichait une belle profitabilité en 2017 avec une marge nette à 8.5%. on connaît la suite… Opel perd 45% de ses volumes depuis début 2020, Citroën ne progresse plus. Seuls les modèles à succès Peugeot tiennent les murs désolé. A l’international c’est la berezina: échec en Chine, en Russie, au Brésil, absence en Asie du sud-est…
Taux de rentabilite de PSA en Chine pour 2013 selon le Figaro : 7%.
6 mois plus tard Tavares imposait son « pricing power » et l’ edifice commence a s’ effondrer.
Mais a part cela tout va bien. 🙂
Si il etait economiste, il dirait que tout est parfait en prenant comme element de comparaison la Coree du Nord……
« PSA réalise un bénéfice record et table sur 5 ans de rentabilité »
https://www.lepoint.fr/automobile/psa-realise-un-benefice-record-et-table-sur-5-ans-de-rentabilite-26-07-2017-2145881_646.php#
Bref… Plus PSA vend moins en Chine, plus PSA fait des bénéfices… et ça fait près de 7 ans que cela dure !!!
« Bénéfice net record en hausse de 13,2 % pour le groupe PSA en 2019 »
https://www.auto-infos.fr/Benefice-net-record-en-hausse-de,13542
Heureusement ils ont Tik Tok, où ils peuvent aussi s’amuser à compter le nombre de motifs points perle dans l’intérieur de la nouvelle DS9 pour tuer le temps.
Paraîtrait que sur TikTok, les chinois dodelines de la tête comme des phares diamant de DS à l’allumage puis moins vite lorsqu’ils se rangent pour dormir. Un peu comme les vendeurs DS là bas 🙂
En même temps 2 groupes performent : GM et VAG. Et une grosses dizaines ont des volumes conscequant.
Ce qui est intéressant c’est de constater la longueur du tableau! Effectivement DS ne vend rien, mais Peugeot et Citroën sont dans la lignée de la myriade de constructeurs locaux. Il va sûrement y avoir un gros nettoyage.
Pas étonnant que certains tentent leur salut à l’international.
Comme dans le réseau Renault pourquoi toujours attaquer psa lol
Renault s’est retiré du marché il me semble pour laisser la main à Nissan.
Parce qu’ il n’ y a pas de SGL pour nous effarer sur les performances de Renault tout simplement 🙂
Ce sont souvent les groupies aveugles qui generent des commentaires negatifs.
Il y a surtout 100 x moins de gens qui racontent de conneries sur Renault pour la Chine.
Renault ou Peugeot en Chine…c’est quoi la différence concrètement sur le terrain ?
L’action Peugeot, c’est +49 % en 6 mois !
C’est donc vrai…les méventes de la Chine pèsent lourdement sur PSA ! 😉
C’est dramatique… enfin surtout dans les bistrots PMU.
Alors, les dislikeurs.
Pourquoi les dirigeants de DS disent que DS est rentable ?
Certains disent que DS seraient la marque la plus rentable du groupe PSA qui est lui-même très rentable.
En dehors des chiffres médiocres de la Chine qui date de plus 5 ans, où sont les très mauvais chiffres de DS automobiles ?
Des liens SVP…
Alors les groupies aveugles… Qui l’est vraiment ?
Calmez vous………
Lifan Motor aurait été racheté par une filiale de Geely.
Brilliance a annoncé il y a peu qu’il ne pouvait faire face à des échéances de prêts. Ils ont déjà bazardé l’usine Jinbei de Shenyang à Renault.
Le marché chinois est assez marrant. Les trois quarts des marques ont des noms et des chiffres de vente dignes de petites start-up universitaire.
La seule marque Chinoise d’intérêt et qui mérite d’être suivie selon moi est Hongqi. Elle représente la «fierté» et l’héritage de la Chine. Ses voitures ont l’air qualitatives et sont assez axé haut de gamme. Peut être enfin un constructeurs pour redorer l’image de l’automobile chinoise…
« Ses voitures ont l’air qualitatives »
Normal, boiseries et cuirs viennent de chez Bentley.
Oh moins renault a eu le décence de partir psa devrait peut-être en faire autant….