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LLD, LOA et crédit pour relancer le marché automobile ?

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Alors que l’Etat envisage de donner un coup de pousse à la prime de conversion, les constructeurs semblent vouloir miser sur les locations longue durée (LLD), locations avec option d’achat (LOA) et le crédit pour se relancer.

Si vous avez regardez la télévision, écouté la radio, ou même lu la presse papier et web, vous avez dû constater qu’une partie de la publicité, qui était confinée avec les Français est de nouveau là. Parmi elle, les constructeurs automobiles prennent leur part. Ces derniers ont décidé de se passer des aides de l’état pour écouler leurs véhicules et relancer le marché. Au moins dans un premier temps.

Si on regarde ces publicités, on y voit principalement des offres de LLD, de LOA mais aussi de crédit. Le principe est souvent le même : « partez sans payer ». En gros, les premiers loyers des locations ou les premières mensualités des prêts sont offerts. 3 mensualités de 250 € par exemple, cela représente une somme intéressante pour le client qui a la satisfaction d’un truc gratuit. 3 mois sur 48 c’est toujours 6,25% de rabais. Et pour le constructeur, c’est moins douloureux financièrement que d’offrir un rabais de 750 € sur un véhicule neuf.

Ainsi, Renault organise des « ventes flash » du 11 au 31 mai 2020 avec 3 mensualités offertes pour un crédit de 48 mois. Peugeot, de son côté, offre lui aussi les 3 premiers loyers mais pour toute commande en ligne (véhicule sur stock ou à configurer). Citroën embraye avec des locations longue durée « sans apport, sans attente, sans loyer jusqu’au 1er septembre ».

Mais, nos constructeurs nationaux ne sont pas les seuls. Opel (groupe PSA) offre lui aussi les 3 premiers loyers des LLD : « L’activité reprend enfin. Et c’est maintenant que nous devons vous aider, parce que vous devez être immédiatement mobile. Choisissez votre modèle, il vous sera livré au plus vite, dans les meilleures conditions possibles. Et 3 de vos premiers loyers vous seront offerts ». Volkswagen pousse le bouchon un cran plus loin. Les Allemands offrent les fameux 3 mois de loyers. Mais, aussi 300 € de carburant et 3 ans de garantie et entretien inclus.

Bref, aujourd’hui on rase gratis ! Certaines marques ont tout de même décidé de ne rien faire pour le moment. BMW ne propose pas d’offre spécifique. Le constructeur bavarois continue de mettre en avant la BMW i3 en ajoutant 6 000 € au bonus électrique.

Le consommateur encore plus roi qu’avant le confinement ?

On le voit, l’industrie automobile est à la relance. Certains proposent même des « packs désinfection ». Cela permet de rassurer les clients qui pourraient être tentés de rester chez eux plutôt que de consommer. Jean-Philippe Imparato, Directeur de la marque Peugeot, indiquait tout récemment que le groupe avait suffisamment de véhicules en stock pour redémarrer et patienter que les usines ne relancent la production.

Les constructeurs ne sont pas les seuls qui ont pensé à la location avec loyers gratuits pour attirer les clients. BYmyCAR, réseau de concessionnaires multimarque et troisième groupe de distribution automobile en France (83 concessions) a décidé de proposer une LOA que le client pourra (sous conditions) stopper sans frais à tout moment comme l’a expliqué le directeur marketing et communication Philippe Drevet.

En cette période de reprise de l’activité de la vente automobile, le client a les atouts de son côté pour négocier. Si vous envisagiez une location longue durée (LLD) ou une location avec option d’achat (LOA), c’est peut-être le bon moment pour profiter des offres et des 3 mois (ou plus) offerts. En revanche, si vous étiez plutôt partis sur un achat pur et simple, vous devriez pouvoir assez facilement gratter quelques rabais ou « cadeaux » en échange de votre nouvelle voiture. Il y a des milliers de ventes non faites à rattraper et l’industrie automobile s’y attelle dès à présent.

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23 Commentaires sur "LLD, LOA et crédit pour relancer le marché automobile ?"

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Echelon
Invité

Vu la promo d’Opel
C’est un REPORT des loyers à la fin de contrat…
Pas cadeau donc

Luc
Invité

Et moi qui comptait sur les prix négatifs comme pour le pétrole…

Jean
Invité

Exactement, un lease négatif sans remboursement du capital. Si Wall Street y a droit, pourquoi pas le consommateur? À la station service ils nous paieraient pour faire le plein

Antho
Invité

Les constructeurs ont bien compris l’intérêt du leasing, qui permet même en temps de crise de toucher une rente.
Et puis, rouler en Mercedes pour seulement 450€ par mois, le rêve non ?

amiral_sub
Invité

après un premier loyer de 16.000€ 😉

SAM
Invité
Ce sont de fausses promotions et des attrapes gogos au final! … Les allemands et PSA voulant refourguer les plus possible de locations pour préserver leurs marges et ne pas faire de véritables ristournes… Triste monde. Alors si la crise de l’auto prend la trajectoire de 2008 … les gens voudront des autos soldées et non des autos à louer! Renault y viendra car un ancien de chez Seat dont la marque espagnole ne vit qu’à plus de 90% des locations va révolutionner le genre chez le Losange. Alors Clio 4, 208 une, 2008 un, Captur un, Duster un, Sandero… Lire la suite >>
SAM
Invité

Par ailleurs ce ne sont pas tant des promotions que des facilités de paiements et que les autos proposées en location par les constructeurs sont plus chères que si vous les achetez. Donc les constructeurs font ce paris là… on verra si l’avenir leur donnera raison. Ça leur permet de rentrer des liquidités.

SAM
Invité

Au mois de juin il risque d’y avoir beaucoup d’autos 0km et de ristournes en été. Donc possibilités de faire tomber du 3008 ou de la 308 produites en nombre et sans passer par la case location mais en négociant bien chez le concessionnaire. Septembre aussi ça risque d’être bien niveau négociations.

SAM
Invité

600 000 autos chez PSA en stock. Certains sites de production qui n’ont pas rouverts. L’annonce d’une marge de 4,5% pour 2020 alors qu’elle était de 9% … je suis pas Irma mais tout indique que des bonnes affaires pourront se faire sur certains modèles du groupe …

Gustave
Invité

et que dire de la 508 ! Faut dire que les acheteurs neufs de 405, 406 et 605 à l’époque (et sans LOA, juste un crédit) sont de moins en moins nombreux

SAM
Invité

Produites en nombre 308, 3008 et 5008 sont en fin de vie. 3008 et 5008 vont faire l’objet d’un profond restylage et 308 va être remplacée.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27520-faut-il-attendre-le-restylage-des-peugeot-3008-et-5008

Gustave
Invité

quand tu vois le nombre de 3008, 5008 à 25-30 000 euros minimum, c’est pour bcp de la voiture de fonction et de la loa.
ne pas oublier que peu de gens ont les moyens de mettre 30 000 euros dans une voiture, de leur poche, et encore moins maintenant

lelillois
Invité

Effectivement, il faut vraiment avoir un « flash » pour commander une Renault.

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