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Bilan T1 2020 : Royaume-Uni

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Le marché automobile au Royaume-Uni a connu une baisse de 44,4% en mars, et de 31% sur le premier trimestre de l’année avec 484000 voitures immatriculées. Et Volkswagen prend l’avantage sur Ford.

  • Baisse de 31% au premier trimestre : 483 557 voitures immatriculées
  • Mars : baisse de 44,4% et VW Golf N°1

Déjà en baisse de 6% sur les deux premiers mois de l’année, le marché britannique a encaissé une chute de 44,4% en mars, avec comme tous les marchés européens les conséquences du coronavirus et des fermetures d’usine. Sur le trimestre, la chute est de 31%.

Changement majeur en tête, puisque c’est Volkswagen qui dépasse Ford. Sur le trimestre, la Ford Fiesta sauve sa peau, mais la Golf s’est classée première au mois de mars. Trois marques font progresser leur volume : Porsche, Lexus, et surtout MG qui passe la barre des 1% de part de marché.

On notera que malgré cette baisse, les ventes de véhicules électriques et hybrides continuent de progresser. Entre hausse du volume et baisse du marché global, les électriques et hybrides rechargeables ont représenté plus de 6% des ventes au premier trimestre…

Les classements

Top10 trimestriel par modèles

  1. Ford Fiesta (15 897)
  2. Volkswagen Golf (14 587)
  3. Ford Focus (14 036)
  4. Vauxhall Corsa (12 064)
  5. Nissan Qashqai (11 808)
  6. Mercedes Classe-A (10 213)
  7. Mini (8 595)
  8. Kia Sportage (8 374)
  9. BMW Série 3 (7 861)
  10. Volkswagen Polo (7 348)

Top10 trimestriel par marques

  1. Volkswagen (45 095)
  2. Ford (43 835)
  3. BMW (34 262)
  4. Mercedes-Benz (33 856)
  5. Audi (30 669)
  6. Toyota (27 006)
  7. Vauxhall (26 841)
  8. Nissan (23 563)
  9. Kia (22 295)
  10. Land Rover (20 075)

Les tableaux

T1 2020T1 2019% Var.PDM T1 2019PDM T1 2018
Aston MartinN/AN/A
BMW34 26246 753-26,72%7,09%6,67%
MINI12 99818 134-28,32%2,69%2,59%
BMW Group47 26064 887-27,17%9,77%9,26%
Chevrolet03-100,00%0,00%0,00%
Mercedes-Benz33 85651 873-34,73%7,00%7,40%
smart2481 706-85,46%0,05%0,24%
Daimler34 10453 579-36,35%7,05%7,64%
Abarth6281 232-49,03%0,13%0,18%
Alfa Romeo6441 023-37,05%0,13%0,15%
Fiat6 16610 956-43,72%1,28%1,56%
Jeep1 0061 547-34,97%0,21%0,22%
Maserati178276-35,51%0,04%0,04%
FCA8 62215 034-42,65%1,78%2,14%
Ford43 83567 774-35,32%9,07%9,67%
Honda9 62015 485-37,88%1,99%2,21%
Hyundai13 75324 777-44,49%2,84%3,53%
Kia22 29529 954-25,57%4,61%4,27%
Hyundai-Kia36 04854 731-34,14%7,45%7,81%
Jaguar7 96711 294-29,46%1,65%1,61%
Land Rover20 07523 840-15,79%4,15%3,40%
Jaguar Land Rover28 04235 134-20,19%5,80%5,01%
Lotus33330,00%0,01%0,00%
Mazda7 16613 058-45,12%1,48%1,86%
McLarenN/AN/A
MG5 4653 01681,20%1,13%0,43%
Citroen9 15217 136-46,59%1,89%2,44%
DS7171 074-33,24%0,15%0,15%
Peugeot15 05325 242-40,37%3,11%3,60%
Vauxhall26 84154 924-51,13%5,55%7,83%
PSA51 76398 376-47,38%10,70%14,03%
Alpine3743-13,95%0,01%0,01%
Dacia5 05510 926-53,73%1,05%1,56%
Infiniti093-100,00%0,00%0,01%
Mitsubishi3 8345 516-30,49%0,79%0,79%
Nissan23 56329 402-19,86%4,87%4,19%
Renault9 90819 030-47,93%2,05%2,71%
Renault-Nissan42 39765 010-34,78%8,77%9,27%
Ssangyong435712-38,90%0,09%0,10%
Subaru253880-71,25%0,05%0,13%
Suzuki6 27711 980-47,60%1,30%1,71%
Lexus4 4704 4061,45%0,92%0,63%
Toyota27 00631 981-15,56%5,58%4,56%
Toyota Group31 47636 387-13,50%6,51%5,19%
Audi30 66941 876-26,76%6,34%5,97%
Bentley391429-8,86%0,08%0,06%
Porsche2 7552 41514,08%0,57%0,34%
Seat15 66920 635-24,07%3,24%2,94%
Skoda17 33021 992-21,20%3,58%3,14%
Volkswagen45 09559 519-24,23%9,33%8,49%
VW Group111 909146 866-23,80%23,14%20,95%
Volvo12 10516 204-25,30%2,50%2,31%
Autres marques locales614830-26,02%0,13%0,12%
Autres imports6 1331 057480,23%1,27%0,15%
483 557701 036-31,02%

Par énergie

T1 2020T1 2019% Var.PDM S1 2020PDM S1 2019
Diesel91 427187 894-51,34%18,91%26,80%
Essence292 328457 998-36,17%60,45%65,33%
BEV18 2565 997204,42%3,78%0,86%
PHEV13 6628 58259,19%2,83%1,22%
HEV28 39026 2588,12%5,87%3,75%
MHEV Diesel17 1413 891340,53%3,54%0,56%
MHEV Essence22 35310 416114,60%4,62%1,49%

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17 Commentaires sur "Bilan T1 2020 : Royaume-Uni"

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Serdar Abayli
Invité

Regardez moi ca aucune marque francaises, cest du nimporte quoi, Bmw,merco,audi dans le top 5, land rover 10eme avec 20.000 unités, Peugeot 15.000, cest peu par rapport aux autres, meme land la depasser alors que les prix chez land rover sont 3x supperieurs. ou cest parceque tout les anglais sont riche ? et les francais sont pauvres ?

SGL
Invité

La GB est le chancre du capitalisme !
Normal que les voitures de luxe foisonnent.
Les autres sont en TC ou à vélo.

amiral_sub
Invité

le top 10 est pas vraiment luxueux. C’est plutôt mauvais signe pour les constructeurs Français

Jean
Invité

Renault vendait bien en 2000-2005. Plus rien depuis, même la clio est rare. Le plus populaire semble le Kadjar Qashqai. Il y a quelques C3

Jean
Invité

Aucune française ici, je ne vois que des Audi, BM et des Kia à Londres.

Bizaro
Invité

Aucune marque turque dans le tableau…

Serdar Abayli
Invité
normal il y a aucune marque turc 😂 logique mec. Mais bon moi jveut les francais perce partout. mais de ce que je vois cest dur, donc heuresement la turquie nont pas encore de marque auto sinon ce serait comme renault et letat. letat va donner 5milliard a rnlt. ce qui veut dire rino na plus dargent. megane,talisman,scenic,espace flop et ne serait plus renouveller. renault y compris les marque francaises vend que des citadine. les allemands vend de tout comme les japonais .. Les francais sont fort dans le parfum car il ont agit avant la concurence. mais bon ta… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin
@Serdar Abayli : Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi), TOGG (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu)…ça en fait au moins 2 😉 Sinon il faut aussi éviter de déformer les infos 😉 Renault va peut-être contracter un prêt (donc à rembourser) dont l’état sera garant (le mot est important) c’est à dire que Renault fera comme des millions d’entreprises saines, c’est à dire s’endettera auprès de banques. Ici, l’état pose sa garantie pour rassurer les banques, voilà tout. « Les francais sont fort dans le parfum car il ont agit avant la concurence » >> Dans l’automobile aussi vu que la première vraie voiture… Lire la suite >>
Serdar Abayli
Invité
Oui tofas et togg sont des marque turc cest vrai, mais togg est pas comercialiser donc je le compte pas, tofas il fabrique seulement les fiat tipo berline <egea> comme renault avec sa megane sedan fabriquer en turquie.. psa oui 4millions de voitures, 3.6 exactement. mais psa cest ds,citroen,vauxhaull,peugeot,opel. Donc normal quil font 3.6m. heuresement quil font pas 2millions de ventes. sinon il aurait couler ou peut etre il vont couler a cause dopel car les ventes dopel france vs europe cest a -40%. donc chute de ventes qui equivaut a chute de chiffre daffaire. je trouve que peugeot a… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

PSA a surtout acheté Opel/Vauxhall car les marché en Europe étaient complémentaires et très peu concurrent (en gros sud-ouest pour PSA, nord-est pour Opel).
Et oui, augmenter le volume total permet de baisser le point de rentabilité des modèles.
L’accord avec GM avant opérait de la même manière, mais GM ne jouait pas « franc jeu ». A voir ce que donnera cette fusion FCA-PSA si elle va au bout.

wizz
Membre

Concernant GM, si c’était le marché iranien, alors GM n’y était pour rien. PSA possède Faurecia, qui a des usines aux USA, faisant 1/4 de leur chiffre d’affaire. PSA était sanctionnable, avec ou sans GM.

Quant au retrait de GM, il faut dire qu’à l’époque, personne ne donnait une chance de survie à PSA. La situation de Opel paraissait presque radieuse en comparaison. La situation de PSA était tellement désespérée qu’aucune banque ne voulait lui prêter de l’argent. Tout le monde considérait PSA comme déjà mort.

Serdar Abayli
Invité

Cest normal aussi que land rover est 10eme. depuis talheur je reflechis…meme ds enfrance nest pas 10 ni 15eme

wizz
Membre

et en cas de fusion, FCA n’aidera en rien pour la vente des véhicules Peugeot aux USA. Encore une autre marque dont la plupart ignore. Le maximum de ce qui serait faisable, c’est d’utiliser les bases mécaniques de PSA pour étoffer des véhicules chez Chrysler, Dodge….

Invité

Oua, aucun modèle français dans le top 10 … ça fait longtemps que cela n’était pas arrivé, non ?

Jean
Invité

C’est comme ça depuis quelques années je crois.

SGL
Invité

Si… il y a une 208 déguisée !
C’est là où on voit que la stratégie de Tavares fonctionne bien.

Serdar Abayli
Invité

Un petit pays comme langleterre 3x plus petit que la france, mais quand jregarde les dashcam etc etc, je vois tres peu de merco bmw y compris en.france 70.000 merco vendu mais je vois que des classe a. C e gla glc cest rare. Je suis a 110 km de paris. je suis a reims.

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