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Bilan T3 2019 : Etats-Unis

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Marché automobile Etats-Unis - Ford F150

Après une légère hausse en juillet, suivie d’une plus forte en août, le marché américain a lourdement rechuté en septembre. Le trimestre s’achève donc sur une quasi stabilité à 4,33 millions d’unités. Le fait le plus notable est sans doute le passage de Toyota à la première place devant Ford.

  • Légère hausse du marché au 3ème trimestre, mais forte chute en septembre
  • Toyota première marque aux Etats-Unis au 3ème trimestre

Trois pick-ups continuent à dominer le marché, mais le Ram reste à nouveau devant le Chevrolet Silverado, ce qui est une mauvaise nouvelle pour GM. Ce qui n’empêche pas l’ex-numéro un mondial de gagner un point de part de marché, avec une croissance de toutes ses marques, grâce à des modèles que le Cadillac XT4, les Chevrolet Blazer et Equinox (10ème du marché)…

Les SUV sont largement présents en tête, reléguant les berlines à des places de figuration. Le Rav4 est le plus vendu, mais Toyota place néanmoins aussi Camry et Corolla dans le Top10, et prend de peu la première place à Ford, dont les ventes sont en baisse. Car Toyota a aussi le Highlander et le Tacoma en embuscade aux 12ème et 14ème place.

Notons que la suite de 93 mois de croissance continue pour Subaru s’est interrompue en septembre. La marque japonaise continue néanmoins à afficher une belle croissance depuis le 1er janvier, avec deux modèles dans le Top20 (Outback et Forester), et un grand SUV Ascent qui se vend bien mieux que prévu.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Ford F-Series (214 176)
  2. Ram Pick-up (161 635)
  3. Chevrolet Silverado (155 482)
  4. Toyota Rav4 (124 012)
  5. Honda CR-V (103 795)
  6. Nissan Rogue (97 033)
  7. Honda Civic (86 312)
  8. Toyota Camry (82 448)
  9. Toyota Corolla (81 110)
  10. Chevrolet Equinox (79 799)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (553 378)
  2. Ford (552 317)
  3. Chevrolet (507 273)
  4. Honda (390 168)
  5. Nissan (302 478)
  6. Jeep (245 474)
  7. Subaru (185 804)
  8. Ram (179 200)
  9. Hyundai (173 028)
  10. Kia (158 754)

Les tableaux

T3 2019T3 2018% Var. T3PDM T3 2019PDM T3 2018
BMW75 98771 6796,01%1,75%1,66%
Mini10 17011 557-12,00%0,23%0,27%
BMW Group86 15783 2363,51%1,99%1,92%
Mercedes76 81666 54215,44%1,77%1,54%
Mercedes LCV12 82011 11415,35%0,30%0,26%
Smart130309-57,93%0,00%0,01%
Daimler89 76677 96515,14%2,07%1,80%
Alfa Romeo4 3105 895-26,89%0,10%0,14%
Chrysler29 54438 526-23,31%0,68%0,89%
Dodge104 146108 795-4,27%2,40%2,51%
Fiat2 3603 799-37,88%0,05%0,09%
Jeep245 474251 172-2,27%5,66%5,80%
Maserati3 7002 85029,82%0,09%0,07%
Ram179 200156 32014,64%4,13%3,61%
FCA568 734567 3570,24%13,11%13,11%
Ford552 317584 923-5,57%12,73%13,52%
Lincoln27 93425 01111,69%0,64%0,58%
Ford Group580 251609 934-4,87%13,38%14,09%
Buick50 61545 91110,25%1,17%1,06%
Cadillac39 96137 2917,16%0,92%0,86%
Chevrolet507 273485 0194,59%11,69%11,21%
GMC140 789126 41711,37%3,25%2,92%
GM738 638694 6386,33%17,03%16,05%
Acura39 04641 830-6,66%0,90%0,97%
Honda390 168377 3433,40%8,99%8,72%
Honda Group429 214419 1732,40%9,90%9,69%
Genesis4 9021 647197,63%0,11%0,04%
Hyundai173 028165 0064,86%3,99%3,81%
Kia158 754158 4790,17%3,66%3,66%
Hyundai-Kia336 684325 1323,55%7,76%7,51%
Jaguar6 1506 389-3,74%0,14%0,15%
Land Rover20 51620 3540,80%0,47%0,47%
JLR26 66626 743-0,29%0,61%0,62%
Mazda69 61271 198-2,23%1,60%1,65%
Infiniti24 87633 079-24,80%0,57%0,76%
Mitsubishi24 47426 071-6,13%0,56%0,60%
Nissan302 478310 908-2,71%6,97%7,18%
Nissan Group351 828370 058-4,93%8,11%8,55%
Subaru185 804180 5582,91%4,28%4,17%
Tesla (estimation)54 70074 600-26,68%1,26%1,72%
Lexus73 81678 622-6,11%1,70%1,82%
Toyota553 378556 301-0,53%12,76%12,85%
Toyota Group627 194634 923-1,22%14,46%14,67%
Audi57 03159 478-4,11%1,31%1,37%
Porsche14 80513 20512,12%0,34%0,31%
Volkswagen93 27793 330-0,06%2,15%2,16%
VW Group165 113166 013-0,54%3,81%3,84%
Volvo27 31226 3073,82%0,63%0,61%
TOTAL4 337 6734 327 8350,23%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var .PDM 2019PDM 2018
BMW232 427225 0653,27%1,82%1,74%
Mini27 75334 187-18,82%0,22%0,26%
BMW Group263 339259 2521,58%2,06%2,00%
Mercedes224 212225 390-0,52%1,76%1,74%
Mercedes LCV28 84528 0242,93%0,23%0,22%
Smart626959-34,72%0,00%0,01%
Daimler253 683254 373-0,27%1,99%1,96%
Alfa Romeo13 34718 160-26,50%0,10%0,14%
Chrysler93 966127 156-26,10%0,74%0,98%
Dodge332 245359 678-7,63%2,60%2,77%
Fiat7 46312 084-38,24%0,06%0,09%
Jeep701 758746 194-5,96%5,50%5,76%
Maserati8 3258 413-1,05%0,07%0,06%
Ram512 368416 66122,97%4,01%3,21%
FCA1 669 4721 688 346-1,12%13,08%13,02%
Ford1 741 9871 812 345-3,88%13,65%13,98%
Lincoln78 84975 2804,74%0,62%0,58%
Ford Group1 820 8361 887 625-3,54%14,27%14,56%
Buick157 855155 6061,45%1,24%1,20%
Cadillac115 695113 2402,17%0,91%0,87%
Chevrolet1 459 5211 504 038-2,96%11,44%11,60%
GMC418 066395 9245,59%3,28%3,05%
GM2 151 1372 168 808-0,81%16,86%16,73%
Acura112 813114 483-1,46%0,88%0,88%
Honda1 093 3961 092 4840,08%8,57%8,43%
Honda Group1 206 2091 206 967-0,06%9,45%9,31%
Genesis14 9098 90967,35%0,12%0,07%
Hyundai506 356492 7922,75%3,97%3,80%
Kia463 598452 0422,56%3,63%3,49%
Hyundai-Kia984 863953 7433,26%7,72%7,36%
Jaguar22 43221 1765,93%0,18%0,16%
Land Rover66 63965 1332,31%0,52%0,50%
JLR89 07186 3093,20%0,70%0,67%
Mazda208 167235 122-11,46%1,63%1,81%
Infiniti87 934105 249-16,45%0,69%0,81%
Mitsubishi95 57493 3982,33%0,75%0,72%
Nissan956 4561 019 433-6,18%7,49%7,86%
Nissan Group1 139 9641 218 080-6,41%8,93%9,39%
Subaru525 329503 4184,35%4,12%3,88%
Tesla (estimation)114 700120 700-4,97%0,90%0,93%
Lexus209 551213 616-1,90%1,64%1,65%
Toyota1 569 7491 610 411-2,52%12,30%12,42%
Toyota Group1 779 3001 824 027-2,45%13,94%14,07%
Audi158 471167 420-5,35%1,24%1,29%
Porsche45 06242 6265,71%0,35%0,33%
Volkswagen277 885266 2284,38%2,18%2,05%
VW Group481 418476 2741,08%3,77%3,67%
Volvo77 43273 9294,74%0,61%0,57%
TOTAL12 762 17412 965 428-1,57%

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23 Commentaires sur "Bilan T3 2019 : Etats-Unis"

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Jdg
Invité

C’est quoi Mercedes lcv? Les utilitaires ?
Pour c’est dans ce classement ?

Invité

S’il faut retirer les utilitaires, il va y avoir du ménage dont le retrait des trois premiers du classement pour commencer !!

Jdg
Invité

Je comprends pas trop là.
Les gros pick-up qui peuvent être théoriquement des utilitaires sont vendus aux particuliers donc là ça va, mais si c’est vendu à des pro alors ça apparaît dans ce classement aussi ?
Je vois pas de catégorie vw utilitaire par ex.

Gustave
Invité

Rav 4, CRV, Rogue…nos 3008, 5008 et autres C5 Aircross feraient parfaitement le taf aux usa, dans la majorité des états 🙂

Jdg
Invité

Sûrement mais il n’y a ni distributeur ni image. Alors essayer coûterait bien trop cher pour des résultats peut probable.

panama
Invité

Et surtout ils ne sont pas fabriqué sur place : aucune chance d’avoir une part de marché significative.

gigi4lm
Invité

Oui mais il faut bien commencer.
A l’époque où les USA vivaient en quasi autarcie automobile aucun américain ne connaissait Toyota, Honda ou Nissan qui ne possédaient pas l’ombre d’un concessionnaire.
Ils ont osé, ont mis le temps et ont réussi !
Hyundai et Kia, pourtant venus bien après, ont pas mal réussi aussi.

Gustave
Invité

c’est clair ! Alors que Hyundai et Kia n’ont aucune image ou histoire comme nos constructeurs français, et pourtant il y arrivent ! donc tt est possible 🙂

Gustave
Invité

l’americain cultivé et qui va souvent en europe connait je pense. et vu son age, il a sans doute croisé des renault 5 Le car ou Peugeot 405 🙂

gigi4lm
Invité

« Notons que la suite de 93 mois de croissance continue pour Subaru s’est interrompue en septembre. »
Ou j’ai mal lu ou ce n’est pas ce que reflète le tableau : +2,91%

SGL
Invité

C’est incroyable …. Même aux USA, les nouvelles sont mauvaises.
Malgré une hausse de +23 % de RAM (qui doivent polluer un max) ne compense pas la chute des autres marques !
Y a-t-il une bonne nouvelle de ses marques d’origine européennes quelque part sur le globe ?

SGL
Invité

« Toyota première marque aux Etats-Unis au 3ème trimestre »
C’est dans la tombe de l’amiral Yamamoto que l’on doit entendre des rires !?

Fred21
Invité

Il est déjà arrivé que la Honda Accord soit le modèle le plus vendu aux US sur une année pleine

SGL
Invité

C’est cocasse les retours de manivelle de l’histoire, surtout que la politique isolationnisme de Trump rappelle celle des États-Unis des années 30, époque ou les tensions avec le Japon étaient fort.

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