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Shanghai 2019 : MINI retouche le Clubman

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MINI Clubman 2019

Pourquoi changer une formule qui gagne ? Pour le « facelift » de son Clubman, MINI ne fait pas la révolution, mais une évolution par touches.

Esthétiquement, on notera dans les modifications, la calandre dont la forme ne change pas mais qui est entièrement redessinée pour faire plus « grille ». Les feux avant passent aux LEDs avec fonction Matrix pour les phares. Les antibrouillards passent aussi aux LEDs mais leur dessin ne change pas.

A l’arrière, les feux sont aussi de série à LED. Le Clubman a enfin en option les feux « Union Jack ». Un « must have » sur une MINI digne de ce nom, non ? Sinon, il faut regarder du côté des tons carrosserie et du côté de l’option « laque piano » à l’extérieur (sur le cerclage des feux avant par exemple). De nouvelles jantes sont aussi au programme. A l’intérieur, il y a désormais plus de choix de personnalisation pour faire de sa MINI un objet « unique » (ou comme si).

Toujours plus de personnalisation

Côté technique, le nouveau MINI Clubman peut recevoir des suspensions sport qui abaissent la voiture de 10 mm. Mais, cela devrait être plus intéressant d’opter pour les suspensions adaptatives permettant de passer d’un mode typé confort à un mode typé sport.

Pour les moteurs, on reste sur du 3 ou 4 cylindres, essence ou diesel, boîte manuelle 6 rapports ou Steptronic 7 ou 8 rapports (respectivement essence et diesel). Pas moins de 8 variantes en version One Clubman. La transmission ALL4 aux 4 roues est en option sur les Cooper S et Coopers SD Clubman. Sinon, c’est une traction évidemment. La version John Cooper Works (JCW) devrait arriver un peu plus tard.

Motorisations

Essence (en anglais)
MINI One Clubman*: 75 kW/102 hp, 0 – 100 km/h in 11.3 seconds (11.6 seconds), maximum speed 185 km/h (185 km/h), fuel consumption combined: 5.6 – 5.5 litres/100 km (5.5 – 5.5 litres/100 km), CO2 emissions combined: 128 – 125 g/km (125 – 124 g/km).
MINI Cooper Clubman*: 100 kW/136 hp, 0 – 100 km/h in 9.2 seconds (9.2 seconds), top speed: 205 km/h (205 km/h), fuel consumption combined: 5.7 – 5.6 litres/100 km (5.4 – 5.3 litres/100 km), CO2 emissions combined: 129 – 127 g/km (122 – 120 g/km).
MINI Cooper S Clubman*: 141 kW/192 hp, 0 – 100 km/h in 7.3 seconds (7.2 seconds), top speed: 228 km/h (228 km/h), fuel consumption combined: 6.5 – 6.4 litres/100 km (5.6 – 5.5 litres/100 km), CO2 emissions combined: 147 – 145 g/km (127 – 125 g/km).
MINI Cooper S Clubman ALL4*: 141 kW/192 hp, 0 – 100 km/h in 6.9 seconds, top speed: 225 km/h, fuel consumption combined: 6.2 –6.1 litres/100 km, CO2 emissions combined: 141 – 139 g/km.
Diesel (en anglais)
MINI One D Clubman*: 85 kW/116 hp, 0 – 100 km/h in 10.8 seconds (10.8 seconds), top speed: 192 km/h (192 km/h), fuel consumption combined: 4.2 – 4.1 litres/100 km (4.1 – 4.0 litres/100 km), CO2 emissions combined: 110 – 107 g/km (107 – 105 g/km).
MINI Cooper D Clubman*: 110 kW/150 hp, 0 – 100 km/h in 8.9 seconds (8.6 seconds), top speed: 212 km/h (212 km/h), fuel consumption combined: 4.4 – 4.3 litres/100 km (4.3 – 4.2 litres/100 km), CO2 emissions combined: 114 – 113 g/km (113 – 111 g/km).
MINI Cooper SD Clubman*: 140 kW/190 hp, 0 – 100 km/h in 7.6 seconds, top speed: 225 km/h, fuel consumption combined: 4.4 – 4.3 litres/100 km, CO2 emissions combined: 114 – 113 g/km.
MINI Cooper SD Clubman ALL4*: 140 kW/190 hp, 0 – 100 km/h in 7.4 seconds, top speed: 222 km/h, fuel consumption combined: 4.7 – 4.6 litres/100 km, CO2 emissions combined: 122 – 121 g/km.

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6 Commentaires sur "Shanghai 2019 : MINI retouche le Clubman"

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SGL
Invité

Autant la Mini Cooper en 3 portes à un charme fou, autant ce modèle est disgracieux et ne ressemble à rien.
D’ailleurs, il me semble que ça soit un bide.

Gautier Bottet
Editor

Entre 50 et 60000 par an, pas exactement un bide non plus. C’est le double du précédent Clubman, qui lui était plus proche du bide.

SGL
Invité

😯
Pourtant, l’ancien avait plus du charme !
(certainement moins pratique)

Lolo
Invité

Pareil, l’ancien était beaucoup plus beau et original.
Le profil de celui-ci est vraiment moche, et la face avant pas terrible. Heureusement l’arriere avec les unions-jack rattrape un peu.

SGL
Invité

Les unions-jack marchent bien sur la 3 portes. (feux verticaux) mais là 😯

r.burns
Invité

L’ancien était particulièrement disproportionné, un vrai teckel

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