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Bilan T1 2019 : Etats-Unis

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Marché automobile Etats-Unis - Ford F150

Au premier trimestre, le marché automobile américain a enchaîné trois mois de ventes en baisse. Ce sont ainsi un peu moins de 4 millions de voitures qui ont été immatriculées, soit une baisse de 3,1%. Les pick-ups ont toujours le vent en poupe, surtout le dernier né de Ram.

Le podium des ventes reste occupé par trois gros pick-ups bien américains. Le Ford F-Series reste loin au-dessus de a mêlée sur son trône. En dessous, le combat fait rage, et pour le moment le Ram l’emporte sur le Chevrolet Silverado. GM souligne néanmoins que la montée en cadence de l’usine n’est pas achevée, et le Silverado a surtout été disponible sur le trimestre avec la double cabine. A voir donc dans les prochains trimestres, car ce marché est un enjeu de taille et représente l’essentiel des bénéfices des constructeurs américains…

Au delà de cette vache à lait, le Top10 des ventes ne comporte que des modèles japonais ou presque. Le Rogue est le mieux placé, mais avec deux modèles sous ce nom, et l’on trouve derrière un surprenant Chevrolet Equinox. Cela fait bien longtemps que l’on n’a pas vu un modèle américain aussi haut dans le classement. Son autre rival américain le Ford Escape pointe en 12ème position. Les 10 meilleures ventes hors pick-ups sont essentiellement des SUV : 6 modèles sur 10, et seules les berlines japonaises résistent. La première américaine est al Ford Fusion avec 41000 unités sur le trimestre, la moitié des ventes d’une Camry.

Ford résiste plutôt mieux que Chevrolet et Toyota. Honda progresse grâce au nouveau CR-V et devance Nissan. Jeep reste bien placé, mais perd des parts de marché. Subaru continue sur sa lancée avec on 88ème mois de croissance consécutif…

Les classements

Top10 trimestriel par modèles

  1. Ford F-Series (214 611)
  2. Ram Pick-up (120 026)
  3. Chevrolet Silverado (114 313)
  4. Nissan Rogue (93 814)
  5. Chevrolet Equinox (88 500)
  6. Honda CR-V (87 280)
  7. Toyota Rav4 (83 820)
  8. Toyota Camry (81 684)
  9. Toyota Corolla (78 608)
  10. Honda Civic (78 185)

Top10 trimestriel par marques

  1. Ford (565 274)
  2. Toyota (476 923)
  3. Chevrolet (452 401)
  4. Honda (333 402)
  5. Nissan (331 536)
  6. Jeep (212 804)
  7. Subaru (156 754)
  8. Hyundai (147 585)
  9. Ram (137 013)
  10. Kia (136 596)

Les tableaux

T1 2019 T1 2018 % Var. T1 PDM T1 2019 PDM T1 2018
BMW 73 888 73 835 0,07% 1,85% 1,79%
Mini 8 905 10 533 -15,46% 0,22% 0,26%
BMW Group 85 952 84 368 1,88% 2,15% 2,05%
Mercedes 71 171 78 474 -9,31% 1,78% 1,90%
Mercedes LCV 7 476 8 186 -8,67% 0,19% 0,20%
Smart 231 321 -28,04% 0,01% 0,01%
Daimler 78 878 86 981 -9,32% 1,97% 2,11%
Alfa Romeo 4 286 5 792 -26,00% 0,11% 0,14%
Chrysler 31 591 46 233 -31,67% 0,79% 1,12%
Dodge 110 517 116 971 -5,52% 2,77% 2,84%
Fiat 2 214 4 014 -44,84% 0,06% 0,10%
Jeep 212 804 228 105 -6,71% 5,33% 5,53%
Maserati 2 775 2 713 2,29% 0,07% 0,07%
Ram 137 013 113 654 20,55% 3,43% 2,76%
FCA 501 200 517 482 -3,15% 12,54% 12,55%
Ford 565 274 577 119 -2,05% 14,15% 14,00%
Lincoln 24 975 22 462 11,19% 0,63% 0,54%
Ford Group 590 249 599 581 -1,56% 14,77% 14,54%
Buick 51 867 56 804 -8,69% 1,30% 1,38%
Cadillac 35 995 36 727 -1,99% 0,90% 0,89%
Chevrolet 452 401 490 919 -7,85% 11,32% 11,91%
GMC 125 577 131 344 -4,39% 3,14% 3,19%
GM 665 840 715 794 -6,98% 16,66% 17,36%
Acura 36 385 33 414 8,89% 0,91% 0,81%
Honda 333 402 329 047 1,32% 8,34% 7,98%
Honda Group 369 787 362 461 2,02% 9,25% 8,79%
Genesis 4 202 4 362 -3,67% 0,11% 0,11%
Hyundai 147 585 144 515 2,12% 3,69% 3,50%
Kia 136 596 126 945 7,60% 3,42% 3,08%
Hyundai-Kia 288 383 275 822 4,55% 7,22% 6,69%
Jaguar 10 222 8 049 27,00% 0,26% 0,20%
Land Rover 25 028 24 246 3,23% 0,63% 0,59%
JLR 35 250 32 295 9,15% 0,88% 0,78%
Mazda 70 833 83 995 -15,67% 1,77% 2,04%
Infiniti 34 315 40 887 -16,07% 0,86% 0,99%
Mitsubishi 42 070 35 772 17,61% 1,05% 0,87%
Nissan 331 536 375 116 -11,62% 8,30% 9,10%
Nissan Group 407 921 451 775 -9,71% 10,21% 10,96%
Subaru 156 754 149 703 4,71% 3,92% 3,63%
Tesla (estimation) 30 000 23 000 30,43% 0,75% 0,56%
Lexus 66 791 64 211 4,02% 1,67% 1,56%
Toyota 476 923 507 822 -6,08% 11,94% 12,32%
Toyota Group 543 714 572 033 -4,95% 13,61% 13,87%
Audi 48 115 50 052 -3,87% 1,20% 1,21%
Porsche 15 024 13 954 7,67% 0,38% 0,34%
Volkswagen 85 872 83 952 2,29% 2,15% 2,04%
VW Group 149 011 147 958 0,71% 3,73% 3,59%
Volvo 22 058 20 083 9,83% 0,55% 0,49%
TOTAL 3 995 830 4 123 331 -3,09%

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10 Commentaires sur "Bilan T1 2019 : Etats-Unis"

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SAM
Invité

214 61 Ford F-Series. Impressionnant.
93 814 Nissan Rogue. On comprend mieux la philosophie du nouveau Ford Escape.
Et plus de 15 000 Porsche! La messe est dite.

koko
Invité

Pourquoi les mêmes chiffres apparaissent dans le top 10 mensuel et dans la colonne T1 du tableau ?
Ford a vendu 565274 véhicules sur un mois ou sur un trimestre ?

panama
Invité

Il m’est juste venu à l’esprit que la politique fiscale d’un pays pouvait finalement avoir de bons effets sur notre planète.
Le contre exemple typique est bien les USA.

SGL
Invité

Tu peux en dire plus…
Serais-tu en train de te rendre compte des bienfaits des taxes sur les carburants fossiles !?

Béret vert
Invité

Le pick-up aux USA équivaut à la camionnette, le fameux « fourgon » en franchouillie, en plus polyvalent: à la fois utilitaire et familial.

wizz
Membre

et vu les ventes des pick up aux USA, devrait on conclure qu’il y aurait beaucoup d’artisans aux USA, qui les utiliseraient à la fois pour le travail et pour la famille????

si ce n’est pas le cas, alors ça veut dire qu’une bonne partie les achète en tant que simple véhicule familial, voire simple véhicule tout court

(je suis célibataire, Californien, pratique le surf très souvent. C’est tellement plus pratique de poser la planche dans la benne du pick up plutôt que de s’emmerder à la fixer sur les barres de toit de la Clio…)

https://c8.alamy.com/compfr/e8amy8/portrait-of-young-female-leaning-on-surfeur-pick-up-truck-porte-leucadia-california-usa-e8amy8.jpg

amiral_sub
Invité

quelqu’un saurait-il expliquer un tel écart entre le numéro 1 et les suivants ? comment expliquer la suprématie du F150 ?

greg
Invité
Parce que Ford a été très malin dans son positionnement et a maintenu ses fondamentaux. La série F est née après la seconde guerre mondiale. Mais là où les concurrents, pourtant plus anciens et expérimentés, visaient avant tout les fermiers, Ford a voulu élargir sa base en visant un peu tout le monde, offrant dès le départ un design plus travaillé, un intérieur plus vaste, misant sur le confort, et étant toujours à la pointe pour ce qui était d’offrir des fonctionnalités de VP. La F-Series par exemple a été la première à offrir la clim ou des rétro électriques.… Lire la suite >>
gigi4lm
Membre

Bonne analyse

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