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La future Audi TT serait une berline

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Que va devenir l’Audi TT ? La question est posée depuis plusieurs années maintenant. La réponse serait enfin certaine.

Âmes sensibles s’abstenir. Auto Bild confirme, après de premières rumeurs apparues au printemps dernier, la disparition pure et simple de l’Audi TT telle qu’elle a toujours été connue. Ni le nom ni l’héritage ne devraient toutefois passer par pertes et profits. L’aubaine est en effet trop belle d’utiliser le nom et quelques traits caractéristiques sur un futur modèle.

Audi serait ainsi en train de prévoir une descendante indirecte pour la TT sous la forme d’une berline – ou d’un coupé 4-porte – développée sur une base d’A3. Cette TT conserverait très peu du coupé actuel, si ce n’est quelque chose de la chute du pavillon et surtout des intentions, traduites dans des lignes acérées et se voulant sportives. Ce serait un bien piètre héritage que celui-là s’il devait se concrétiser.

Flashback

Une telle hypothèse n’est pas une surprise. Le constructeur allemand avait tenté de préparer le public à une possible mutation sinon extension de la gamme de la TT, notamment avec le concept TT Sportback de 2014 déjà doté de quatre portes. Seulement, à cette époque-là, on ne pensait pas encore le traditionnel coupé condamné à dépérir.

Une dernière chose : l’année 2020 devrait venir confirmer tout cela.

Source : Auto Bild

Photo : Audi

 

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29 Commentaires sur "La future Audi TT serait une berline"

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Jdg
Invité

Je vois mal l’intérêt.
Vu qu’il existe déjà des berlines sportives ou/et coupées

Invité

j’imagine que c’est pour plaire aux clients chinois?

SAM
Invité

Bon ils ne le transforment en SUV.
Cela va permettre à l’Alpine a110
de respirer!

SGL
Invité

A110 ne dérive pas d’une compacte !
Ça serait éventuellement une RCZ 2 sur la base EMP2 (rêvons un peu !)

aurel77
Invité

Je pense surtout que les ventes ne sont pas bonne… on croise que très peu de TT en France tout du moins…

H F
Invité

Évidemment avec la limitation de 80 km que voulez vous faire d’un telle bolide en France

Jdg
Invité

@HF aucun rapport. Vous voulez dire quoi? Que les gens qui ont des 250ch et plus sont des chauffards qui écrasent les gens? Je ne pense pas.
On peut aimer la sportivité sans rouler à 200km/h. Ça n’a pas de rapport.
Sinon pourquoi pas dire aussi pourquoi acheter un gros suv à plus de 30k€ alors qu’on peut pas rouler, pour être bien assis qd on est dans les bouchons peut être.
En outre la version entre de gamme de la TT n’est pas si puissante.

Invité

les 80 km/h sont récents, la chute des ventes de TT bien plus ancienne, aucun rapport

Luc
Invité

Autant arrêter tout de suite une auto qui aura marquer son temps et qui n’aura laisser personne insensible à son design.

Invité

euh, pour la première version je veux bien, pour les suivantes non

RBC
Invité

C’est tout de même malheureux : les allemands (BMW, Mercedes ou Volkswagen) sont incapables de produire des véhicules compacts ou d’en conserver le gabarit génération après génération (bon, vous me direz que lorsque l’on compare une Clio I à une Clio IV ça fait aussi tousser). Mais l’Audi TT était une de ces bombinettes qui ravissait les yeux par ses formes rondes inspirées. Autant la laisser mourir de sa belle mort plutôt que d’en faire une Audi A3 nouvelle série.

Jdg
Invité

Bien d’accord avec toi.
Après je pense pas que ce soit la faute aux Allemands ou autres mais aux consommateurs.
C’est le marché qui dicte l’offre et non l’inverse.
De nos jours la mode est au GROS SUV et rien d’autre.
Par contre on peut reprocher à Audi de ne pas garder la TT au catalogue malgré des ventes sûrement en baisse. Après tout le groupe a quand même les moyens!

AXSPORT
Invité

Avec la disparition du mazout, les SUV vont manger…….

A revendre rapidement…….

SGL
Invité

@ AXSPORT le nouveau malus encourage encore plus le diesel …
Et les petits SUV essence sont à l’abri !

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