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Bilan octobre 2018 : Etats-Unis

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Marché automobile Etats-Unis - Ford F150

Le marché automobile américain est resté déprimé en octobre, pour le 5ème mois de l’année 2018, avec un recul des ventes de 0,62% et 1,35 million de voitures et utilitaires légers. Il reste encore en légère hausse sur les 10 premiers mois avec une progression de 0,42%.

La plus belle progression en part et en volume revient à nouveau à FCA tiré par les ventes du pick-up Ram, et toujours par Jeep. Mais Chrysler est aussi dans le vert tout comme Dodge. Les deux marques sont tirées par une progression des ventes de leurs monospaces Pacifica et Caravan, mais par rapport à un mois d’octobre 2017 qui avait été très mauvais pour ces deux modèles. Le Caravan est d’ailleurs la meilleure vente de FCA hors pick-ups et SUV.

Derrière, le groupe Toyota est à deux doigts de doubler un Ford à nouveau en peine. C’est que l’ovale bleu est en pleine déconfiture sur le marché des berlines, et côté SUV, l’Escape est à la peine. Sa meilleure vente derrière le pick-up F-Series est l’Explorer sur le point d’être renouvelé. Lincoln reste dans le rouge malgré ses efforts. L’arrivée prochaine de l’Aviator devrait relancer les ventes. Néanmoins tout n’est pas noir ici. Entre le succès continu du F-Series, les ventes soutenues d’Explorer et l’amélioration de la part des gros SUV Expedition / Navigator, le prix moyen payé des Ford vendues est en forte hausse…

Chez Toyota, le Rav4 est roi du marché et devance ses rivaux CR-V et Rogue. Toyota a aussi la meilleure vente de berline, mais le segment des compactes lui échappe de peu avec la Civic qui dépasse la Corolla. Le Tacoma est toujours 10ème avec un marché du pick-up compact qui remonte. Le Ford Ranger arrive à point nommé et sera à surveiller dans les mois à venir.

Malgré des ventes en baisse, Mercedes parvient à maintenir son avance sur BMW, et sur Lexus. Avec une baisse de 17,3%, Audi met fin à une suite de 93 mois consécutifs de hausse. Et de son côté, Subaru en est à son 83ème mois consécutif de croissance, avec l’Ascent qui prend le relais pour booster les ventes.

Remarque : GM ne publie plus ses résultats détaillés que sur un rythme trimestriel. Ses marques et modèles ne peuvent donc pas figurer dans les classements. Tesla ne publie pas de chiffres détaillés mensuels ou trimestriels et ne figure donc pas dans le tableau.

Top10 mensuel par modèles

  1. Ford F-Series (70 438)
  2. Ram Pick-up (49 186)
  3. Toyota Rav4 (34 004)
  4. Honda CR-V (27 825)
  5. Nissan Rogue (27 748)
  6. Toyota Camry (26 914)
  7. Honda Accord (23 778)
  8. Honda Civic (22 450)
  9. Toyota Corolla (22 020)
  10. Toyota Tacoma (20 534)

Top10 mensuel par marques

  1. Ford (185 042)
  2. Toyota (168 386)
  3. Honda (108 558)
  4. Nissan (98 082)
  5. Jeep (72 800)
  6. Subaru (55 394)
  7. Ram (54 542)
  8. Hyundai (52 653)
  9. Kia (45 102)
  10. Dodge (33 872)
Oct. 2018Oct. 2017% Var. Oct.PDM Oct. 2018PDM Oct. 2017
BMW23 26223 2080,23%1,72%1,71%
Mini3 1663 669-13,71%0,23%0,27%
BMW Group26 42826 877-1,67%1,96%1,98%
Mercedes27 53728 955-4,90%2,04%2,13%
Mercedes LCV4 1822 44670,97%0,31%0,18%
Smart95140-32,14%0,01%0,01%
Daimler31 81431 5410,87%2,36%2,32%
Alfa Romeo1 7371 20544,15%0,13%0,09%
Chrysler13 28911 01820,61%0,98%0,81%
Dodge33 87224 47638,39%2,51%1,80%
Fiat1 1511 769-34,93%0,09%0,13%
Jeep72 80067 0748,54%5,39%4,93%
Maserati9501 140-16,67%0,07%0,08%
Ram54 54247 83114,03%4,04%3,52%
FCA178 341154 51315,42%13,20%11,37%
Ford185 042191 527-3,39%13,70%14,09%
Lincoln7 5748 909-14,98%0,56%0,66%
Ford Group192 616200 436-3,90%14,26%14,75%
BuickN/A19 1421,41%
CadillacN/A13 9311,02%
ChevroletN/A175 11012,88%
GMCN/A44 6303,28%
GM (estimation pour 2018)242 500252 813-4,08%17,95%18,60%
Acura13 62412 6987,29%1,01%0,93%
Honda108 558114 655-5,32%8,04%8,44%
Honda Group122 182127 353-4,06%9,04%9,37%
Genesis3721 786-79,17%0,03%0,13%
Hyundai52 65351 2242,79%3,90%3,77%
Kia45 10244 3971,59%3,34%3,27%
Hyundai-Kia98 12797 4070,74%7,26%7,17%
Jaguar2 6482 891-8,41%0,20%0,21%
Land Rover7 8465 47743,25%0,58%0,40%
JLR10 4948 36825,41%0,78%0,62%
Mazda18 67320 811-10,27%1,38%1,53%
Infiniti11 88010 29615,38%0,88%0,76%
Mitsubishi8 0027 3818,41%0,59%0,54%
Nissan98 082112 716-12,98%7,26%8,29%
Nissan Group117 964130 393-9,53%8,73%9,59%
Subaru55 39454 0452,50%4,10%3,98%
Lexus22 71622 894-0,78%1,68%1,68%
Toyota168 386165 5401,72%12,47%12,18%
Toyota Group191 102188 4341,42%14,15%13,86%
Audi16 05619 425-17,34%1,19%1,43%
Porsche4 8174 7152,16%0,36%0,35%
Volkswagen29 00027 7324,57%2,15%2,04%
VW Group49 87351 872-3,85%3,69%3,82%
Volvo7 3277 0084,55%0,54%0,52%
TOTAL1 350 8371 359 252-0,62%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var .PDM 2018PDM 2017
BMW248 327243 3832,03%1,73%1,70%
Mini37 35338 453-2,86%0,26%0,27%
BMW Group285 680281 8361,36%1,99%1,97%
Mercedes252 927271 205-6,74%1,76%1,90%
Mercedes LCV32 20627 67316,38%0,22%0,19%
Smart1 0542 775-62,02%0,01%0,02%
Daimler286 187301 653-5,13%1,99%2,11%
Alfa Romeo19 8978 557132,52%0,14%0,06%
Chrysler140 445154 827-9,29%0,98%1,08%
Dodge393 550390 2610,84%2,74%2,73%
Fiat13 23523 021-42,51%0,09%0,16%
Jeep818 994689 31618,81%5,71%4,83%
Maserati9 36311 143-15,97%0,07%0,08%
Ram471 203466 5241,00%3,28%3,27%
FCA1 866 6871 743 6497,06%13,01%12,21%
Ford1 997 3872 042 264-2,20%13,92%14,30%
Lincoln82 85491 631-9,58%0,58%0,64%
Ford Group2 080 2412 133 895-2,51%14,50%14,94%
BuickN/A178 9721,25%
CadillacN/A127 7770,89%
ChevroletN/A1 691 30211,84%
GMCN/A450 2643,15%
GM (estimation pour 2018)2 411 3082 448 315-1,51%16,81%17,14%
Acura128 107126 8241,01%0,89%0,89%
Honda1 201 0421 232 166-2,53%8,37%8,62%
Honda Group1 329 1491 358 990-2,20%9,26%9,51%
Genesis9 28116 888-45,04%0,06%0,12%
Hyundai545 445547 862-0,44%3,80%3,83%
Kia497 144502 326-1,03%3,47%3,52%
Hyundai-Kia1 051 8701 067 076-1,43%7,33%7,47%
Jaguar23 82433 119-28,07%0,17%0,23%
Land Rover72 97959 95821,72%0,51%0,42%
JLR96 80393 0774,00%0,67%0,65%
Mazda253 795241 1085,26%1,77%1,69%
Infiniti117 129124 010-5,55%0,82%0,87%
Mitsubishi101 40086 57617,12%0,71%0,61%
Nissan1 128 2131 195 243-5,61%7,86%8,37%
Nissan Group1 346 7421 405 829-4,20%9,39%9,84%
Subaru558 812532 8934,86%3,90%3,73%
Lexus236 332242 550-2,56%1,65%1,70%
Toyota1 778 7971 777 3590,08%12,40%12,44%
Toyota Group2 015 1292 019 909-0,24%14,05%14,14%
Audi183 476180 3391,74%1,28%1,26%
Porsche47 44346 6761,64%0,33%0,33%
Volkswagen295 228280 1885,37%2,06%1,96%
VW Group526 147507 2033,73%3,67%3,55%
Volvo81 25664 06426,84%0,57%0,45%
TOTAL14 346 56814 286 0730,42%

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11 Commentaires sur "Bilan octobre 2018 : Etats-Unis"

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Ami204
Invité

GM manquant, les top 10 induisent en erreur.
Incluez donc, svp, 1/3 des ventes de GM du trimestre dernier !
En regard de la ligne concernée par GM, vous préciseriez simplement que c’est le chiffre correspondant à 1/3 du trimestre dernier. Ça sera quand même plus juste.

klm
Invité

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHH!!!!
enfin la série d’audi en hausse chaque mois est fini!
Après presque 8 ans……

panama
Invité

Trump a fortement baissé les impôts des ménages,, favorisant le consommation, et donc l’achat de gros pickup dont l’Américain moyen est si friand.

amiral_sub
Invité

il faut ajouter que le chômage a disparu et les salaires augmentent assez fortement. Ça favorise l’achat de belles bagnoles

panama
Invité

Ce sont de petits emplois mal payés pas des emplois de cadre. Un SUV c’est quand même plus de 40 000 USD !

wizz
Membre

le chômage a disparu
les salaires ont augmenté
mais pour l’achat des bagnoles, il y a aussi « autre chose »….
https://www.businessbourse.com/2017/11/27/etats-unis-trois-bulles-de-credit-narretent-denfler-menacent-dexploser-a-moment/

wizz
Membre

ah bon!

les ventes de gros pick up auraient augmenté depuis 2 ans seulement??? (depuis l’élection de Trump)

Le Bougre
Invité

sympa pour le Rav4…! Il merite largement ces ventes, c’est un modele bien pensè et construit.

panama
Invité

Oui j’en ai eu un en loc, un essence boite CVT of course.
C’est pas mal ça se conduit bien, c’est confortable, silencieux et pas trop gourmand.
Finition quelconque et boite CVT imbuvable en montagne en revanche.
Il y en a effectivement partout – modèle construit aux US ça fait partie de son succès d’ailleurs.

Bruce
Invité

Déjà 20 000 Alfa Romeo !
C’est bon ça

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