Accueil BMW BMW sur le point de sécuriser 10 ans d’approvisionnement en minerai

BMW sur le point de sécuriser 10 ans d’approvisionnement en minerai

1564
18
PARTAGER
BMW i3s (2017)

BMW est sur le point de signer un contrat d’approvisionnement de 10 ans pour le lithium et le cobalt, a annoncé Markus Düsmann, directeur des achats du groupe BMW, au Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Avec la ruée sur les véhicules électriques, la demande de cobalt, de nickel, de manganèse, de graphite et de lithium, nécessaires à la production des batteries, promet d’exploser dans les années à venir.

Selon Bloomberg New Energy Finance, la demande de cobalt pourrait quadrupler d’ici 2030 et passer de 100 000 tonnes en 2017 à 450 000 tonnes en 2030.

C’est dire si sécuriser ces minerais est d’une importance capitale pour les constructeurs automobiles. BMW n’est pas le seul à s’en préoccuper. Volkswagen cherche également à obtenir des contrats d’approvisionnement à long terme pour éviter les pénuries de matériaux.

Outre cette annonce, Markus Düsmann a également confirmé que BMW avait gelé un partenariat d’approvisionnement avec Daimler, à la suite d’une enquête sur une entente illicite entre les constructeurs allemands.

 

Poster un Commentaire

18 Commentaires sur "BMW sur le point de sécuriser 10 ans d’approvisionnement en minerai"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
SGL
Invité

Les Chinois doivent se frotter les mains… eux qui spéculent depuis 10 ans sur les terres rares en organisant parfois des pénuries artificielles.

Fabi35
Invité

Il faut vraiment mettre une filière ( mondiale) de recyclage en place pour qu elle soit le plus opérationnel d ici là
Et « utopiquement » électrisé aussi les engins d extraction

wizz
Membre

le jour où les tankers seront « utopiquement » mus par des voiles…

Franckche
Invité
Invité

J’ai quand même peur que ca prenne du temps, beaucoup de temps, avant que les sites d’extraction soient propres.
Et que leurs besoins en énergie pour recharger les batteries des engins soient également propre (car dans des régions du monde bien souvent eu développé)!
Hélas, au jour d’aujourd’hui, l’industrialisation des véhicules est particulièrement sale (dans de nombreux cas, plus qu’un véhicule diesel), à cause de ces faits.
On déplace la pollution dans des endroits où ça nous gêne moins.

wizz
Membre

http://www.automobile-propre.com/engin-de-chantier-electrique-batterie-700-kwh/

C’est un cas TRES particulier: le véhicule n’a pas à faire une longue distance (à plat), monte à vide, et redescend chargé

-pas une grande distance à faire sur le plat, donc pas besoin d’une grosse batterie

-monte à vide, donc juste sa masse à déplacer, à faire grimper

-descend chargé, donc augmente sa masse à déplacer….vers le bas, donc usage massivement du frein moteur, qui dans ce cas servira à recharger la batterie

après la 1ere recharge sur secteur, sur groupe électrogène, le camion devient alors indépendant

mais ce cas, camion sur batterie, n’est pas toujours transposable ailleurs

ART
Invité

Extraction, minerai, électrique, énergie propre, la blague….

AXSPORT
Invité

Utopie électrique……..

beniot9888
Invité

La production du carburant fossile est dont tellement propre ? Et c’est tout au long de la vie de la voiture qu’on en utilise, pas seulement à la production.

SGL
Invité

Je crois que même en Pologne ou la production d’électricité est produite par le charbon, la VE reste globalement plus écologique.
…et donc le potentiel d’amélioration du bilan est tout simplement ENORME !

koko
Invité

« La production d’électricité est produite par le charbon »
Ouai, pas mieux !

SGL
Invité

Oui pardon @Koko « …est fait par le charbon » c’est plus joli !

SGL
Invité

Tandis que les : pétrole de schiste, Sable bitumineux, etc. Sont beaucoup plus propres !!! 😉 😀

SGL
Invité

Personnes ne parlent de sodium, qui serait au minimum 10 x plus courant et présent en quantité sur tout les continents.
Sinon Fisker a annoncé au CES de Las Vegas une anti-Model S avec batterie révolutionnaire au graphène dés 2023 aux performances triplées par rapport aux batteries actuelles et rechargeable en quelques minutes.

greg
Invité

Le sodium est bien connu mais a pour le Moment l´incovénient d´offrir une capacité en ´énergie plus Faible.

SGL
Invité

Alors oui, effectivement d’après Wikipédia le Sodium-ion n’a pas l’air d’être beaucoup plus efficiente que le Lithium-ion pour le moment.
Mais ils présentent apparemment plusieurs avantages :
4.3 X plus présent sur la planète, notamment dans la mer, extraction simplifiée et peu coûteuse.
L’espérance de vie des batteries multipliée par 3 et la recharge 10 x plus rapides !!! Enfin, les risques d’incendies seraient moindres !?
La batterie hybride Lithium-ion / sodium-ion serait une bonne solution intermédiaire aussi.
On devra voir du concret vers 2020 pour les batteries sodium-ion et 2023 pour les batteries graphène.

Anonyme
Invité

BMW ferait mieux de chercher des alternatives (succédanés ?!?) aux terres RARES que de sécuriser ses appros en terres RARES !

wpDiscuz