Land Rover réfléchit à lancer un concurrent du Bentayga
par La rédaction

Land Rover réfléchit à lancer un concurrent du Bentayga

Avec le Bentayga, Bentley a visé juste et profite aujourd’hui d’un monopole sur le segment des SUVs de luxe attisant la convoitise d’autres constructeurs comme Land Rover.

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Avec le Bentayga, Bentley a visé juste et profite aujourd’hui d’un monopole sur le segment des SUVs de luxe attisant la convoitise d’autres constructeurs comme Land Rover.

Dans un interview, Gerry McGovern, le responsable du design de Land Rover qui a juré entre autres de faire la peau des préparateurs, déclare qu’il est ouvert à l’idée de lancer un Range Rover plus luxueux. « Pourquoi pas ? Nous avons réalisé que nous avons une large gamme en termes de tarifs, ce n’est pas pas une grand pas pour nous d’aller sur le territoire du Bentayga », at-il déclaré. Le responsable du design de la marque britannique n’a aucun doute sur le succès Range Rover plus huppé capable de délester le Bentayga de sa clientèle. « Bentley n’a aucun pedigree et aucune légitimité dans ce segment (SUV). Le nôtre est incontestable », a-t-il précisé. Les propos de McGovern sont à prendre au sérieux puisqu’il fait office de porte-parole de la marque depuis de nombreuses années.

Ce n’est pas la première fois que Land Rover aborde le sujet d’une version plus huppée et le lancement du Velar en mars suggère que la prochaine génération du Sport marchera sur les plates-bandes du Range Rover. Il ne serait pas surprenant que Land Rover nous prépare un « Range » encore plus cossu.

Le ticket d’entrée de gamme du Range Rover est aujourd'hui de 98 600 euros pour une version diesel 3 litres TD V6 tandis que la finition la plus onéreuse atteint 200 700 euros avec le V8 5 litres Supercharged Autobiography en version longue. De son côté, la version diesel du Bentayga équipée du V8 $ litres s’affiche à 175 800 euros et la version essence propulsée par le W12 6 litres est à 217 300 euros. Le Bentayga est à portée de main. Il faudra tout de fois plus que des tarifs proches pour s’attaquer au Bentayga, à commencer par une gamme de moteurs plus exclusive. Dans le segment du Bentayga, il n’y a pas de salut sans V12. Le recours à l’hybridation ou l’électrification pour un V8 ne peuvent pas remplacer le prestige d’un 12 cylindres.

Source : Automotive News

Source photo : Land Rover

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Avec le Bentayga, Bentley a visé juste et profite aujourd’hui d’un monopole sur le segment des SUVs de luxe attisant la convoitise d’autres constructeurs comme Land Rover.

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