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Des salariés de Daimler interrogés dans le cadre d’une fraude potentielle aux émissions polluantes

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La justice allemande a ouvert une enquête sur des salariés de Daimler, maison-mère de Mercedes et Smart, dans le cadre d’une fraude potentielle aux tests d’homologation des émissions polluantes.

Selon le quotidien allemand, Die Zeit, un salarié de Daimler aurait déclaré devant les procureurs que le constructeur allemand pourrait avoir triché lors des tests d’homologation. Daimler a déclaré coopérer avec les autorités allemandes et refusé de commenter l’information.

Comme d’autres constructeurs, Mercedes est soupçonné d’avoir « optimisé » son système de dépollution pour certains modèles qui fonctionnerait de manière optimale sur certaines plages de température. Des tests menés par le Le TNO, organisme officiel du contrôle technique aux Pays-Bas avait découvert des émissions 40 fois supérieures à la norme Euro6 par une température en dessous de 10°C. À la suite d’un accord avec le gouvernement allemand, Mercedes avait rappelé les modèles incriminés pour modifier le logiciel de contrôle des émissions.

 

Source : Die Zeit

Source photo : Mercedes

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18 Commentaires sur "Des salariés de Daimler interrogés dans le cadre d’une fraude potentielle aux émissions polluantes"

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Thomas
Invité

Ca pourrait avoir un rapport avec la fourniture des DCI par Renault sur certains modèles, nan ??? 😉

SGL
Invité

Oui le 1.5 dCi qui n’a pas l’air d’être bon à cet exercice-là, contrairement au nouveau 1.6 dCi (beaucoup plus récent)

billou
Invité

il y a quand meme 30% de modif dessus

Spam
Invité

Ce 30% ne veut rien dire. 30% de quoi? Le bloc moteur est le meme. L’habillage et le packaging des accessoires differe. C’est tout.

akouel
Invité

Si on suit le lien « Mercedes est soupçonné d’avoir optimisé », on peut y lire que c’est le bloc 220 cdi Bluetec, donc avec système additif. Si je ne dis pas de bétises, c’est bloc frappé de l’étoile ^^

SGL
Invité

Et bien si c’est le cas, je trouve cela extrêmement déplorable sur le principe pour un premium, car le surcoût d’une « bonne dépollution » est techniquement possible, d’après les experts, si et seulement si on y met le prix, 1 500 € au maxi.
Alors 1 500 € de plus sur un Fiat Panda, je veux bien croire que c’est difficile à faire passer.
Mais 1 500 € de plus sur une Classe E coûtant en moyenne 60 k€ cela devrait être possible !? Non ? 🙁

billou
Invité

perso j’ai plus lu 5000 e sur gros moteur

SGL
Invité

Peut-être @billou
Après recherche plus approfondie, j’ai trouvé :
« Entre les dernières normes Euro 6 de 2014 et les prochaines Euro 6-2, les moteurs diesel se seront en effet «renchéris de 1.500 à 3.000 euros en moyenne par véhicule», prévient Rémi Cornubert. Rédhibitoire. »
Sur un article intéressant de Challenges intitulé : « Le prix à payer de la surenchère antidiesel en France »

SGL
Invité

Les liens de Challenges semblent être systématiquement censurés du site leblogauto.com
Quoi qu’il en soit, ces normes sont un véritable boulet pour les constructeurs généralistes au faible « Pricing power ».
Pas étonnant que Renault et Fiat se fassent « allumer » pour non-respect des normes, malheureusement.

SGL
Invité

Ah pardon ! @Yoann Besnard
Je me le note…

Thibaut Emme
Admin

On a des filtres anti-spam automatiques et quelques fois ils sont chatouilleux 🙂
Le temps qu’on le voit et qu’on estime si c’est un faux positif ou non, il faut patienter.

Spam
Invité

Il marche pas le filtre.

Thibaut Emme
Admin

?

AlphaSyrius
Invité

C’etait une blague Thibault. Un message ecrit par Spam.
Bon, OK, c’etait pas drole 😀

Thibaut Emme
Admin

Ah ! 😀
J’ai cru qu’on avait laisser passer une proposition malhonnête de pilules ou autres 😉

billou
Invité

enfin ne dise pas si c’est le surcout a la vente ou la construction ..car 3000 euro c’est quand meme le prix usine d’un moteur …( reel pas vendu )

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