Accueil Cabriolet Genève 2017 live : TechArt

Genève 2017 live : TechArt

339
4
PARTAGER

TechArt débarque au Palexpo avec deux missiles avant tout…

La question ne se pose même pas : la Porsche 911 Turbo S sortie d’usine est une sportive anémique…

Alors TechArt dégaine la GTStreet R pour la version fermée comme pour le cabriolet.

Résultat ? Outre les appendices de carrosserie, les enveloppes, les jantes et les harmonies de couleurs, la fiche technique pousse la sportive allemande vers d’autres horizons.

Le préparateur avance alors 720 ch et 920 Nm pour des performances terribles comme une vitesse de pointe de 340 km/h, 8,5 s pour passer de 0 à 100 km/h et 2,7 s pour afficher 100 km/h.

Rappelons que la 911 Turbo S de série à 580 ch c’est 2,9 s dans le 0 à 100 km/h (avec pack Sport Chrono) et 330 km/h en pointe, la silhouette cabriolet à puissance identique revendiquant la même vitesse maximale pour un dixième de plus dans le 0 à 100 km/h (toujours avec pack Sport Chrono).

Les moins gourmands devraient se contenter de l’offre première déjà articulée entre 640 ch et 880 Nm.
Forcément après la Panamera Turbo Grand GT et le dernier Cayenne Magnum paraissent secondaires.

Source : TechArt.

Crédit illustrations : le blog auto.

Poster un Commentaire

4 Commentaires sur "Genève 2017 live : TechArt"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
KifKif
Invité

Je reviens du salon… Elle faisait quoi sur le stand la 928 GT ?

Thibaut Emme
Admin

🙂
La 928 GT est la toute première préparation de Techart il y a 30 ans.

Jantes de 18 pouces, bas de parechoc avant, bas de caisse, diffuseur, sorties d’échappement, peinture noire spécifique, suspensions revues (« sport »).
A l’intérieur tout est recouvert de cuir, le ciel de toit est recouvert d’Alcantara sauf erreur. Noir c’est noir.

Techart l’a reconditionnée pour fêter les 30 ans de la maison.

KifKif
Invité

Merci ! Sur place sans la moindre explication et au vu du style « sobre » de la dite 928, je n’ai pas compris ce qu’elle faisait là… Ils ont forcé sur l’acide, depuis 😀

Thibaut Emme
Admin

A l’époque ils étaient sobres oui, mais, depuis, le style des voitures s’est compliqué, il faut faire « plus », toujours plus.
Le bas de bouclier avant donne un meilleur dessin que l’original je trouve.

Il y a une tendance qui commence, c’est de prendre des voitures de 20/30 ans et les préparer maintenant.
Mais là ce n’est pas le cas.

wpDiscuz