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Polestar et le Volvo XC90 : un peu plus

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On en parlait ces dernières heures au conditionnel. C’est désormais officiel. Polestar se penche sur le cas du XC90. Mais pas que…

Désormais sous pavillon Volvo, Polestar indiquait récemment se pencher sur le cas des motorisations Drive-E. Et cela se traduit effectivement dans les faits à travers un kit baptisé Polestar Performance Optimisation et qui a été développé et conçu par les ingénieurs de Polestar et les pilotes de Polestar Racing Cyan.

La puissance du D5 Drive-E passe à 233 ch contre 225 ch pour 500 Nm contre 470 Nm. La puissance du T6 Drive-E est portée à 334 ch contre 320 ch pour 440 Nm contre 400 Nm. En complément, Polestar promet des changements de rapports plus rapides ainsi qu’une meilleure réponse à l’accélération.

Parallèlement, Polestar annonce aussi d’autres changements. Ainsi le D4 Drive-E pour S60, V40, V40 Cross Country, V60 et XC60 offre 200 ch et 440 Nm (contre 190 ch et 400 Nm) tandis que la puissance du T5 Drive-E sur V40 et V40 Cross Country est portée à 253 ch et 400 Nm (245 ch et 350 Nm). La disponibilité de ce kit est déjà effective de l’autre côté de la Manche contre 845 £.

Source : Volvo.

Crédit illustrations : Volvo.

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Propriétaire d’une V60 D4, j’ai profité d’un voyage outre-Manche cet été pour faire équiper ma voiture de cette optimisation signée Polestar. L’augmentation du couple n’est pas énorme, mais c’est surtout l’amélioration de la gestion de la boite auto (Geartronic 8) que j’apprécie, avec beaucoup plus de réactivité, y compris à bas régime en mode normal. Et la consommation a même baissé un peu. A conseiller vivement !

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